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| TRANSFORMACIÓN LOGÍSTICA
EN IBEROAMÉRICA: LOS CONTRATOS EPC Y LA RED DE PUERTOS HACIA ASIA |
11 de abril de 2024 |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La expansión
de infraestructuras portuarias en Iberoamérica, liderada por contratos
de Ingeniería, Provisión y Construcción (EPC) con
firmas chinas, está marcando un antes y un después en las
dinámicas comerciales entre Iberoamérica y Asia. Con proyectos
como el nuevo terminal portuario en San Juan de Marcona, Perú, y
el Terminal Multipropósito de Chancay, se está configurando
una red de puertos que podría revolucionar el flujo de bienes transpacífico.
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| La terminal
de San Juan de Marcona, construido por Jinzhao Perú con una inversión
de 405 millones de dólares, promete mover anualmente 19 millones
de toneladas métricas de mineral, potenciando la exportación
de concentrado de hierro y cobre. Este proyecto no solo reactivará
inversiones mineras por valor de 15 mil millones de dólares, sino
que también consolidará a Perú como un hub logístico
del Pacífico Sur, acortando el tiempo de transporte hacia Asia en
10 a 15 días. |
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| Estos
desarrollos se suman a la creación de terminales como el de Chancay,
con una inversión proyectada de 3 mil millones de dólares,
el cual incluirá 11 muelles y promete iniciar operaciones este año.
Estas infraestructuras no solo facilitarán el comercio de Perú,
cuyas exportaciones e importaciones a y desde Asia representan un 45% y
30% respectivamente, sino que también ofrecerán nuevas oportunidades
logísticas para países vecinos como Ecuador, Colombia, Chile
y Bolivia.
La red de puertos
ampliada permitirá que productos desde el este del continente, como
los de Brasil, alcancen Asia de manera más eficiente, optimizando
costes y tiempos de tránsito. A largo plazo, se vislumbra que Chancay
podría convertirse en el Hong Kong de Sudamérica, transformando
radicalmente la logística en el Pacífico.
Este panorama
subraya la importancia de los contratos EPC en la modernización
y expansión de infraestructuras críticas para el comercio
global. A medida que Iberoamérica fortalece su conexión con
Asia, emerge un nuevo capítulo en la logística global, impulsado
por inversiones estratégicas y una visión a largo plazo que
beneficia a múltiples economías y sectores.
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