El puente,
que estaba siendo construido por una empresa con sede en Haryana llamada
SP Singla, debía contar con 30 vanos extradosados, un observatorio,
y estaba diseñado para transportar cuatro carriles de tráfico
y dos aceras.
Desde el segundo
colapso, ha habido mucho debate sobre la causa del incidente. El subdirector
de Bihar, Tejashwi Yadav, convocó una conferencia de prensa después
del suceso, declarando que todos los segmentos serán analizados
técnicamente para entender mejor qué causó el colapso.
Yadav afirmó
que tras el primer colapso, el partido gobernante pidió una investigación
completa sobre las razones del fracaso en noviembre de 2022. Se espera
que el análisis técnico sea llevado a cabo por profesores
del Instituto Indio de Tecnología Bombay y NIIT.
Una declaración
de prensa de la India sugirió que el colapso fue una demolición
planificada, afirmación refutada por Yadav. Este último afirmó:
"Los expertos que estudiaron la estructura nos informaron que había
defectos graves. Decidimos que no podíamos correr ningún
riesgo y esperar un informe final, así que procedimos a derribar
partes del puente".
Richard Fish,
miembro del Instituto de Ingenieros Civiles y consultor independiente de
gestión de puentes, expresó su preocupación acerca
del colapso y la necesidad de una investigación exhaustiva. Aseguró
que el enfoque debería estar en la construcción, es decir,
en la calidad de los materiales y la mano de obra, el nivel de supervisión
en el sitio e incluso en posibles vínculos con la cultura de construcción
de la India, incluyendo la corrupción.
Por su parte,
el diseñador independiente de ingeniería civil Santos Antonio
Fraustro Solis, sugirió que el colapso podría haber sido
causado por la insuficiencia de tirantes para soportar el peso de la carretera.
Argumentó que la superficie rodante del puente parecía ser
demasiado pesada y las pilas eran demasiado pequeñas en la parte
superior de la estructura, lo que indicaba que no tenía suficientes
tirantes para soportar el enorme peso de la carretera.
Este incidente,
que ha recibido fuertes críticas por parte del Bharatiya Janata
Party, el partido de oposición en Bihar, es un recordatorio de la
importancia de los controles de calidad en todas las etapas de un proyecto
de construcción. Un portavoz del partido vinculó el colapso
a la corrupción, añadiendo otra capa de complejidad al asunto.
Es en estos
casos donde el control de calidad juega un papel crucial. Prevenir incidentes
de este tipo no solo salva vidas, sino que también reduce los costos
y evita retrasos en el cronograma del proyecto. La supervisión rigurosa
del diseño y los materiales utilizados, así como la vigilancia
constante de las técnicas de construcción empleadas, son
medidas esenciales para garantizar la seguridad y la integridad de cualquier
proyecto de construcción.
Recomendamos
la guía práctica de inmoley.com para el control de calidad
en la edificación, una herramienta de gran utilidad para quienes
trabajan en la industria de la construcción. Esta guía ofrece
información detallada y útiles consejos para mejorar los
procesos de control de calidad en la edificación, contribuyendo
así a la seguridad, eficiencia y rentabilidad de cualquier proyecto
de construcción.
Este incidente
resalta la necesidad de enfocar nuestros esfuerzos en mejorar las normas
y regulaciones que rigen la construcción de infraestructuras en
todo el mundo. Para evitar desastres similares en el futuro, necesitamos
una mayor transparencia en la industria de la construcción, controles
de calidad más rigurosos y una mayor inversión en formación
y capacitación en las mejores prácticas de construcción.
|