| National Highways
también ha trabajado con la compañía petrolera Total
y el productor de materiales Tarmac para crear Total Styrelf Long Life,
un nuevo asfalto de bajo mantenimiento. El material se oxida más
lentamente, lo que significa que la resistencia del aglutinante a la fatiga,
el rozamiento y el agrietamiento térmico se mantiene durante más
tiempo. Actualmente se está probando en la A43 cerca de Silverstone
en Northamptonshire.
La superficie
basada en grafeno es otra innovación. El grafeno es más fuerte
que el acero y se cree que su uso podría extender la vida operativa
de las carreteras. La primera prueba de esta superficie comenzó
en un tramo de 5 km de la A1 en Northumberland en septiembre del año
pasado.
Las herramientas
digitales podrían ser clave para planificar qué carreteras
se necesitan para minimizar la congestión en el futuro. En febrero
de este año, National Highways lanzó su iniciativa de carreteras
digitales. La idea es crear un gemelo digital de la red de autopistas y
carreteras principales para ayudar a una construcción, mantenimiento
y uso más eficientes.
Las carreteras
digitales permitirán que National Highways ejecute simulaciones
de trabajo y gestión del tráfico antes de que los contratistas
se trasladen al sitio. Se espera que esto resulte en una mejor planificación
para reducir la congestión y las emisiones.
|
