| El proyecto
complejo vio la elevación de la plataforma de acero del puente este
verano, una de las fases más desafiantes. Más de 250 trabajadores
y técnicos participaron en la instalación de 86 secciones
de la plataforma, cada una con un peso de 260 t.
Desarrollaron
un método específico para levantar y fijar cada uno. Una
viga elevadora cerca de la fábrica donde se fabricaban las secciones
las colocó en barcazas, que luego viajaron 7 km a lo largo del Danubio.
Una vez que llegaron debajo del puente, las secciones se elevaron a su
posición final en soportes colgantes permanentes.
A principios
de año, los trabajadores levantaron y colocaron los dos cables de
soporte del puente creados por el entrelazamiento de más de 18.000
fibras de acero (más de 9.000 para cada cable). Su peso combinado
es de 6.775 t.
Encargado por
la empresa estatal CNAIR en nombre del Ministerio de Infraestructura de
Rumania, el proyecto está siendo financiado por el Programa Operativo
para Grandes Infraestructuras.
La trayectoria
de Webuild incluye la construcción de aproximadamente 1.000 km de
puentes y viaductos, el equivalente a la distancia entre París y
Berlín. Entre ellos, algunos de los proyectos más desafiantes
que han llegado a representar el enfoque innovador del Grupo para la construcción,
incluido el Puente Genova San Giorgio en Italia, que se completó
en poco más de un año, así como el Tercer Puente sobre
el río Bósforo en Pavo.
Se espera que
esté finalizado este año.
|
