| Otro ejemplo
de financiación de infraestructuras es la alta velocidad ferroviaria.
El proyecto
ferroviario de alta velocidad de California, que sería la primera
línea ferroviaria de alta velocidad de larga distancia del país
una vez que se complete, actualmente abarca 35 sitios de construcción
activos en un tramo de 119 millas del Valle Central. Los sitios se dividen
en tres contratos de diseño y construcción:
• Paquete de
construcción 1, que cubre 32 millas de construcción, dirigido
por Tutor-Perini / Zachry / Parsons
• Paquete
de construcción 2-3, que cubre 65 millas de construcción,
dirigido por Dragados / Flatiron
• Paquete
de construcción 4, que cubre 22 millas de construcción, liderado
por California Rail Builders, una empresa conjunta de Ferrovial-Agroman
West, LLC y Griffith Company.
Según
la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad del Estado de California,
se espera que el sistema funcione de San Francisco a Los Ángeles
en menos de tres horas a través de trenes bala que se mueven a una
velocidad de hasta 200 millas por hora. Las extensiones planificadas a
Sacramento y San Diego extenderían el alcance del sistema a más
de 800 millas con hasta 24 estaciones.
La Autoridad
de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California prevé la autorización
ambiental para la Fase 1 completa del sistema de tren ligero de San Francisco
a Los Ángeles / Anaheim para 2023. El coste estimado actual para
la sección del Valle Central es de $ 13,1 mil millones. La primera
sección se extenderá entre Merced, California y Bakersfield,
California, y se espera que la operación comience en diciembre de
2028, según el plan comercial 2020 de la autoridad ferroviaria .
Se espera que la operación entre San Francisco y Los Ángeles
comience en diciembre de 2033.
Otro ejemplo
de financiación de infraestructuras es el apoyo a las energías
renovables.
Mortenson y
el desarrollador de energía renovable Terra-Gen iniciaron la construcción
de la instalación solar y almacenamiento de baterías de Edwards
& Sanborn a principios de este año, y esperan completar el proyecto
para fines de 2022. El proyecto, ubicado en una combinación de terreno
privado y un sitio arrendado de la Base de la Fuerza Aérea Edwards
- se espera que cueste alrededor de $ 1,15 mil millones, según Dodge
Data & Analytics.
El proyecto
se pondrá en marcha en fases y una parte de sus paneles solares
ya están en funcionamiento, según Terra-Gen. Una vez completada,
la instalación contará con un complejo solar de 1.118 MW
con 2.165 MWh de capacidad de almacenamiento de energía, el proyecto
solar y de almacenamiento más grande para alcanzar esta etapa de
desarrollo, según Solar Power World. Se espera que la producción
de energía utilice más de 2,5 millones de módulos
solares, con más de 110.000 módulos de batería de
iones de litio para almacenamiento.
Se espera que
la energía generada por las instalaciones de Edwards & Sanborn
alimente a más de 158,000 hogares y desplace más de 307,000
toneladas de dióxido de carbono anualmente. First Solar suministrará
los módulos solares del sitio, y LG Chem y Samsung suministrarán
las baterías.
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