|
NOTICIAS DE LA CONSTRUCCIÓN,
URBANISMO E INMOBILIARIO. |
|
-
1ª Revista
Iberoamericana de construcción, urbanismo e inmobiliario.
|
22 de julio de 2021
| NOTICIA
ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA
PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. © |
| LOS PLIEGOS DE CARRETERAS TENDRÁN
REQUISITOS MEDIOAMBIENTALES |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Los gobiernos
europeos planean compensar todas las emisiones de carbono de la construcción
de carreteras
-
Se creará
una hoja de ruta para llegar a cero neto para 2050.
|
| El plan se
centra en gran medida en el uso de materiales, en particular los sectores
del asfalto, cemento y acero. Esto se hará en dos fases. Una reducción
del 10% hasta 2030 y del 50% para 2050. Las emisiones derivadas del mantenimiento
y la construcción de carreteras generan miles de toneladas de emisiones
de CO2e. El equivalente de CO2 o equivalente de dióxido de carbono
(CO2eq o Carbon Dioxide Equivalent, en inglés), es una medida en
toneladas de la huella de carbono. Huella de carbono es el nombre dado
a la totalidad de la emisión de gases de efecto invernadero. Se
empleará un sistema de gestión de carbono para incorporar
enfoques que minimicen las emisiones, incluidas las prácticas de
“lean construction” y los principios de la economía circular asistidos
por tecnologías digitales para aumentar la capacidad de la red existente
de carretaras minimizando las nuevas construcciones. Los contratistas y
proveedores también estarán obligados a aceptar los compromisos
de reducir el carbono mediante el uso de las últimas tecnologías.
El objetivo es que para 2050, el mantenimiento y construcción de
carreteras esté cerca de cero emisiones. |
|
|
