| Es la primera
vez en la India que se utilizan tuneladoras de modo cruzado y de modo dual
equipadas con un transportador de tornillo horizontal y accionamientos
de cabezal de corte de alto par / alta velocidad.
La segunda
de las dos tuneladoras Robbins Crossover XRE de 6,65 m de diámetro
logró su tercer y último avance en el proyecto entregado
por una empresa conjunta de Larsen & Toubro y Shanghai Tunnel Engineering
Company (L&T - STEC) en la primavera de este año.
La técnica
híbrida TBM / NATM fue otra novedad en India. El método se
utilizó para formar un túnel de plataforma en roca basáltica
con NATM utilizado para realizar la excavación en la corona y la
TBM utilizada para excavar el banco.
El TBM se utilizó
en combinación con el NATM para un túnel de plataforma.
Esto requirió
un control fino de los parámetros operativos de la tuneladora porque
solo el 25% del cabezal de corte está excavando la masa rocosa,
mientras que el 75% restante del cabezal de corte no tiene contacto con
la roca o el suelo. Además, la TBM se relanzó sin utilizar
un marco de reacción, sino que tomó la reacción de
los semisegmentos erigidos durante el banco del túnel de la plataforma
NATM.
El contratista
de la empresa conjunta también tuvo que conducir el túnel
debajo de las torres Mittal y el histórico Bhikha Behram con solo
15 a 20 m de cobertura por encima de las tuneladoras. La alineación
del túnel también se situó a 25 m de la costa con
el Mar Arábigo y el nivel invertido del túnel estaba 22 m
por debajo del nivel medio del mar, lo que da como resultado tasas de entrada
de agua de hasta 300 litros / min.
|
