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NOTICIAS DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO.

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  • 1ª Revista Iberoamericana de construcción, urbanismo e inmobiliario. 

18 de febrero de 2021
 
NOTICIA ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. ©

MICROFINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS LOCALES VINCULADAS AL EMPLEO Y LA TECNOLOGÍA
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos? Convertir conocimiento en valor añadido > Herramienta práctica >Guías prácticas
¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • El sistema consiste en conceder financiación privilegiada a proyectos locales promovidos por gobiernos regionales.
  • Se trata de obras muy necesarias y específicas pero de poca rentabilidad para las grandes constructoras, de modo que la ayuda de estos fondos a los organismos locales facilita la obra y la creación de empleo local.
  • Este sistema estadounidense se diferencia de los fondos europeos de obra local.
El Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT) ha presentado un programa de ayudas a la Infraestructura para la reconstrucción de Estados Unidos. Las ayudas se utilizarán para ayudar a financiar proyectos de importancia nacional y regional que estén en línea con una serie de prioridades que incluyen la creación de empleos, la mejora de la seguridad, la aplicación de tecnología innovadora y el abordaje explícito del cambio climático. La financiación disponible para las ayudas de este año asciende aproximadamente a 889 millones de dólares. USDOT dijo que reconoce el papel que desempeña la inversión en infraestructura en el desarrollo económico y la creación de empleo, y la urgencia adicional de esta financiación en un momento en que la pandemia de Covid-19 ha puesto presión sobre los presupuestos estatales y locales.

 
FINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS Y EL CONTRATO DE CONCESIÓN DE OBRAS PÚBLICAS.


“Mientras trabajamos para recuperarnos y salir de esta devastadora pandemia más fuertes que antes, ahora es el momento de realizar inversiones duraderas en la infraestructura de nuestra nación”, dijo el secretario de transporte Pete Buttigieg. “Estamos comprometidos no solo a reconstruir nuestra infraestructura en ruinas, sino a reconstruir de una manera que posicione a las comunidades estadounidenses para el éxito en el futuro, creando empleos bien pagados, impulsando la economía, asegurando la equidad y abordando nuestra crisis climática. El programa de ayudas Infra es una gran oportunidad para ayudar a lograr estos objetivos”.

Los proyectos se evaluarán en función de si se planificaron como parte de una estrategia integral para abordar el cambio climático y si respaldan estrategias para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, como el despliegue de infraestructura de vehículos de cero emisiones o el fomento del cambio modal y la reducción de las millas recorridas por vehículos. . 

Los proyectos de infraestructura también se calificarán en la medida en que apliquen tecnología, entrega o métodos de financiación innovadores con resultados probados para entregar proyectos de manera rentable. 

Las ayudas se otorgarán en el marco del programa Infra a proyectos grandes y pequeños. Para un proyecto grande, la subvención de Infra debe ser de al menos US $ 25 millones. Para un proyecto pequeño, la subvención debe ser de al menos 5 millones de dólares. Según los requisitos legales, el 10% de los fondos disponibles se reserva para proyectos pequeños y el Departamento debe otorgar al menos el 25% de los fondos para proyectos rurales.

Las ayudas de infraestructura se pueden utilizar para financiar una variedad de componentes de un proyecto de infraestructura; sin embargo, el departamento se centra específicamente en proyectos en los que el patrocinador local tiene una inversión significativa y está posicionado para proceder rápidamente a la construcción.

También se ha anunciado la creación del programa 'Infra Extra'. Esto identificará a los solicitantes competitivos que no reciban un premio Infra y los autorizará a solicitar un préstamo de la Ley de Innovación y Financiación de la Infraestructura de Transporte de 1998 hasta el 49% del coste de su proyecto.
 

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