| El nuevo ramal
de la Línea 8 de Metro de Madrid incluirá tres estaciones
que ampliarán el trazado del suburbano hasta Valdebebas. El ramal
tendrá 4,5 kilómetros de longitud y un coste de 200 millones
de euros.
Partiendo de
la estación de Feria de Madrid, este nuevo ramal de la Línea
8 contará con tres nuevas estaciones: una junto a la actual estación
de Cercanías y otras dos en los ámbitos norte y centro de
Valdebebas.
La estación
que quedará ubicada junto a la de Cercanías contará
con un aparcamiento disuasorio en superficie y actuará como intercambiador
con la EMT y con un nuevo sistema de autobuses eléctricos que conformarán
un proyecto “pionero en España”.
Esta línea
de autobús eléctrico, que responde a las siglas en inglés
BRT (bus rapid transit), tendrá un carril rápido reservado
con prioridad semafórica, dando servicio a los vecinos de Valdebebas
y conectando los más importantes edificios públicos de la
zona.
La ampliación
de la Línea 8 de Metro de Madrid hasta Valdebebas tendrá
un coste aproximado de 200 millones de euros y las obras de ejecución
de prolongarán a lo largo de tres años, según informó
el miércoles en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno
el vicepresidente madrileño, Ignacio Aguado.
En Valdebebas,
que carece de Metro, estará ubicado el nuevo hospital público
de Emergencias, la futura Ciudad de la Justicia, la ampliación de
IFEMA y la nueva terminal del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
La construcción
del Metro en Valdebebas ha sido incluida en el Plan para la Reactivación
de la Comunidad de Madrid, que incluye las próximas ampliaciones
de la Línea 3 de Metro desde Villaverde hasta El Casar (Getafe),
de la Línea 11 desde Plaza Elíptica hasta Conde de Casal
y la de la Línea 5 desde Alameda de Osuna hasta las estaciones de
la T1, T2 y T3 del Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas.
Las tres ampliaciones,
que incluyen la construcción de un intercambiador en Conde de Casal,
tendrán un coste de 260 millones de euros en esta legislatura.
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