Se divide
en las áreas clave de:
•
Proyectos que pueden entregarse en un plazo de 6 a 18 meses: apoyo inmediato
al empleo y la recuperación de la región
• Proyectos
que pueden comenzar a construirse en un plazo de 2 a 4 años: apoyo
a la recuperación económica y la reconstrucción a
más largo plazo
• Proyectos
en los que la inversión inmediata para acelerar el desarrollo de
proyectos respaldaría puestos de trabajo, aumentaría la confianza
y mantendría un Oleoducto de Infraestructura del Norte en curso
para transformar el Norte.
También
tiene como objetivo reconstruir y transformar la capacidad y resistencia
de la red ferroviaria del Norte y sentar las bases para proyectos como
Northern Powerhouse Rail para preparar el ferrocarril de la región
en el futuro para las generaciones venideras.
Destaca la
necesidad de acelerar la transición ecológica, incluidos
los pilotos de trenes de hidrógeno y de batería, así
como el despliegue de la infraestructura de carga esencial de los vehículos
eléctricos.
Barry White,
director ejecutivo de Transport for the North, dijo: “Nuestro enfoque debe
estar en la reconstrucción de la economía del Norte, que
ya estaba en desventaja económica para el Sur antes de que llegara
Covid-19.
“Nuestro Plan
de Recuperación Económica describe formas rápidas
de invertir rápidamente en proyectos e iniciativas de infraestructura
listos para usar, ayudando a reconstruir y transformar el Norte en los
próximos años.
“Creemos que
eso no solo generará un premio económico, por una suma de
20.000 empleos y un retorno de £ 3 por cada £ 1 gastado, sino,
lo que es más importante, un retorno social.
“Ayudará
a conectar mejor a las comunidades, reducirá las emisiones de carbono
del transporte en el Norte y ayudará a las personas a llevar una
vida más saludable”.
White agregó:
“Fundamentalmente, estas no son preguntas nuevas o demasiado ambiciosas.
Son proyectos que ya están en el sistema y que ahora necesitan el
disparo inicial o un poco de trabajo para empujarlos a cruzar la línea.
“Hemos acogido
con satisfacción la ambición del gobierno de acelerar los
proyectos y esta es una gran oportunidad para que su Consejo de Aceleración
del Transporte del Norte, formado recientemente, impulse la entrega de
proyectos. Esto crea una gran combinación: Transport for the North
utiliza su conocimiento local para identificar proyectos y el gobierno
utiliza su peso político para impulsar la entrega.
“El Plan de
Recuperación Económica, y el Oleoducto de Infraestructura
del Norte dentro de él, está dirigido a cómo reconstruimos
y transformamos el Norte.
“Muestra a
los líderes del Norte reuniéndose en un momento de crisis
nacional y presentando un plan pragmático unido a nuestros socios
en el gobierno, describiendo algunos de los proyectos prioritarios y cuándo
podrían ejecutarse con la voluntad y la colaboración adecuadas”.
La concejala
Judith Blake, líder del Ayuntamiento de Leeds y líder de
transporte de la Autoridad Combinada de West Yorkshire, dijo: “El Norte
ha enfrentado décadas de subinversión en infraestructura
y la rectificación será fundamental para la forma en que
nos recuperemos de la pandemia de Covid-19.
“Este plan
de recuperación económica y el Oleoducto de Infraestructura
del Norte no solo ayudarán al Norte a reconstruir nuestra economía,
sino que también ayudarán a reequilibrar la economía
del Reino Unido y cumplir con nuestras comunidades.
"Sabemos que
la forma en que las personas acceden y utilizan el transporte público
ha cambiado durante la pandemia, pero el desafío fundamental de
crear capacidad y confiabilidad en la red de transporte permanece y debe
abordarse para transformar verdaderamente el Norte".
Steve Rotheram,
alcalde metropolitano de la región de la ciudad de Liverpool , comentó:
“Es esencial que comencemos a reconstruir mejor rápidamente y abordar
el legado de la histórica falta de inversión en la infraestructura
de transporte del Norte.
“He estado
defendiendo un sistema de transporte integrado de alta calidad al estilo
de Londres que los pasajeros de la región de la ciudad de Liverpool
necesitan y merecen desesperadamente.
“El Plan de
Recuperación Económica tiene propuestas sólidas sobre
cómo comenzar a lograrlo.
“Insto al gobierno
a cumplir su compromiso de hacer lo que sea necesario y trabajar con nosotros
para poner este plan en acción”.
CLAVES
Transport for
the North (TfN) ha establecido hoy sus planes iniciales para un Northern
Infrastructure Pipeline (NIP) de £ 5 mil millones, un plan de inversión
de 30 años en proyectos de infraestructura para respaldar un crecimiento
más verde en el norte.
Esto incluye
propuestas por ferrocarril, carretera, viajes activos y billetes inteligentes;
algunos de los cuales podrían iniciarse en los próximos seis
a 18 meses para ayudar a que la economía se recupere de la pandemia
y crear alrededor de 20.000 trabajos de construcción y diseño
en el norte de Inglaterra.
DECLARACIONES
Barry White,
director ejecutivo de Transport for the North, dijo: “Nuestro enfoque debe
estar en la reconstrucción de la economía del Norte, que
ya estaba en desventaja económica para el Sur antes de que golpeara
el COVID-19.
“Nuestro Plan
de Recuperación Económica describe formas rápidas
de invertir rápidamente en proyectos e iniciativas de infraestructura
listos para usar, ayudando a reconstruir y transformar el Norte en los
próximos años.
“Creemos que
eso no solo generará un premio económico, por una suma de
20.000 empleos y un retorno de £ 3 por cada £ 1 gastado, sino,
lo que es más importante, un retorno social.
“Ayudará
a conectar mejor a las comunidades, reducirá las emisiones de carbono
del transporte en el Norte y ayudará a las personas a llevar una
vida más saludable.
“Fundamentalmente,
estas no son preguntas nuevas o demasiado ambiciosas. Son proyectos que
ya están en el sistema y ahora necesitan el disparo inicial o un
poco de trabajo para empujarlos a cruzar la línea ".
Steve Rotheram,
alcalde metropolitano de la región de la ciudad de Liverpool, dijo:
“Es esencial que comencemos a reconstruir mejor rápidamente y abordemos
el legado de la baja inversión histórica en la infraestructura
de transporte del Norte.
“He estado
defendiendo un sistema de transporte integrado de alta calidad al estilo
de Londres que los pasajeros de la región de la ciudad de Liverpool
necesitan y merecen desesperadamente.
“El Plan de
Recuperación Económica tiene propuestas sólidas sobre
cómo comenzar a lograrlo. Insto al Gobierno a cumplir su compromiso
de hacer lo que sea necesario y trabajar con nosotros para poner este plan
en acción ”.
Cllr Louise
Gittins, líder de Cheshire West y Chester Council, dijo: “Nuestra
economía transfronteriza en la región de Mersey Dee y North
Wales es de gran importancia.
“Se estima
que las mejoras en la infraestructura darían lugar a unos 70.000
nuevos puestos de trabajo junto con la aceleración del crecimiento
económico, de modo que el VAB aumentará a 50.500 millones
de libras en 20 años.
"El Oleoducto
de Infraestructura del Norte ayudaría enormemente a esta economía
transfronteriza y fortalecería de manera demostrable la unión".
Cllr Keith
Little, miembro del gabinete de Carreteras y Transporte en el Consejo del
Condado de Cumbria, dijo: “Estoy encantado de que hayamos acordado nuestro
Plan de Recuperación Económica con ambiciones de una cartera
de inversiones de 30 años por valor de £ 5 mil millones.
"Esto no podría
llegar en un mejor momento, lo que nos permite crear hasta 20.000 puestos
de trabajo y crear opciones de transporte más ecológicas
y sostenibles tras la pandemia de COVID-19".
El Cllr Phil
Riley, líder adjunto y miembro ejecutivo de Crecimiento y Desarrollo
en Blackburn con Darwen Council, dijo: “Hemos dicho durante muchos años
que el Norte necesita más inversión en su infraestructura.
Ahora es el momento de que el gobierno cumpla.
“Con el daño
que COVID-19 le ha hecho a la economía, necesitamos invertir para
crear puestos de trabajo para que nos recuperemos.
"También
es imperativo que obtengamos fondos para proyectos que nos mantendrán
conectados pero que también nos ayudarán a abordar la emergencia
climática".
Cllr Hans Mundry,
miembro del gabinete de Transporte, Autopistas y Dominio Público
en Warrington Borough Council, dijo: “Creo que el Norte no está
recibiendo la misma inversión gubernamental que el Sur y cualquier
movimiento para abordar este desequilibrio debe ser bienvenido.
"Mi esperanza
es que esta inversión se vea como el punto de partida de la inversión
en el Norte abriendo los beneficios económicos y el potencial de
nuestra área".
Cllr Craig
Browne, subdirector del Consejo de Cheshire East, dijo: “Ahora es más
importante que nunca que podamos capitalizar completamente las oportunidades
que HS2 y NPR ofrecen al Norte y esto requiere la entrega de la infraestructura
adecuada para respaldar eso.
“Para Crewe
y la región en general, esto incluye una nueva conexión norte
que permite que los servicios HS2 y NPR viajen hacia el norte desde Crewe
a Manchester, Liverpool y Leeds y más allá, y una inversión
en una estación de Crewe para convertirla en una excelente experiencia
de intercambio de pasajeros y centro para crecimiento y regeneración
".
Cllr Michael
Green, miembro del gabinete de desarrollo económico, medio ambiente
y planificación del Consejo del Condado de Lancashire, dijo: “Hemos
presentado una serie de Proyectos como parte del Plan de Recuperación
Económica del Transporte para el Norte que se encuentran en una
etapa avanzada y donde una inyección de efectivo ahora podría
llevar a que el trabajo sobre el terreno pueda comenzar rápidamente.
“Estas mejoras
viales, ferroviarias y de transporte sostenible son necesarias para actualizar
nuestra infraestructura y garantizar que Lancashire pueda satisfacer las
necesidades de los residentes y empresas a medida que nuestra economía
se recupera de la pandemia y crece en los próximos años.
"También
hay una serie de Proyectos más grandes dentro de Lancashire donde
ya tenemos un caso comercial en desarrollo para respaldarlos, pero la inversión
en esta etapa realmente podría acelerar su entrega".
Damian Waters,
director de CBI North West, dijo: “Las mejoras aceleradas a la infraestructura
del norte ayudarían a la recuperación económica de
la región mientras buscamos reconstruir mejor a partir de COVID-19.
“Habilitar
Northern Powerhouse Rail es una parte crucial de la agenda de nivelación,
mientras que los pasos hacia la emisión de boletos inteligentes
y los viajes activos reflejan los hallazgos del reciente informe de viajes
cotidianos de la CBI.
"Todo esto
ayudaría a impulsar la conectividad, mejorar las experiencias de
los pasajeros y aumentar la productividad de las comunidades de todo el
norte".
Añadió:
“Si el gobierno respalda estos planes, debe trabajar mano a mano con la
industria para garantizar que las promesas de inversión se conviertan
en acciones.
"La ejecución
de este plan de 30 años desbloqueará inversiones muy necesarias,
creará puestos de trabajo y oportunidades para los jóvenes
e inyectará un flujo de caja vital en las cadenas de suministro
en todo el norte de Inglaterra".
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