| Por lo que
se refiere al volumen de inversión, Jorge Zayas, Director de Industrial
& Logistics de Colliers International señala – “inversión
en el sector inmologístico en España se ha situado en cifras
cercanas a los 425 M€ en estos 6 meses. Los inversores han mostrado
cautela durante el segundo trimestre, pero en junio han vuelto a reanudar
el estudio de activos logísticos para futuras inversiones y se han
cerrado ya algunas operaciones, por lo que se prevé una segunda
mitad del año más dinámica.”
Según
Colliers, existe un creciente interés inversor por las naves cross-docking
en zonas próximas a núcleos urbanos, así como por
las instalaciones de frío y especialmente por el suelo industrial,
que es, en palabras de Jorge Zayas, uno de los “favoritos” a la hora de
invertir en el sector. “El suelo finalista es el más atrayente,
con tendencia a parcelas de tamaño cada vez más reducido,
o asociado a antiguas instalaciones para demolición o reconversión,
que a la postre proporcionan rentabilidades más altas dado que la
ubicación que se persigue está en polígonos muy consolidados
situados alrededor de las capitales. También se aprecia un incremento
del interés por los suelos en desarrollo a falta de grandes parcelas,
pero siempre con una perspectiva en cuanto a plazos de desarrollo máximo
de 18 meses.”
En este mismo
sentido, nos responde Oriol Gual, Associate Director I&L | Barcelona
Office Colliers, “todos los sectores se han visto terriblemente afectados
durante la pandemia, y el sector inmologístico no ha sido una excepción.
Durante estos tres meses, ha habido diversas opiniones sobre el impacto
que esta situación, tendrá finalmente en la economía
española, teniendo en cuenta nuestro bajo tejido empresarial y nuestra
gran dependencia de sectores como el turismo. Lo cierto es que nadábamos
en una marea de incertidumbre, en la que era difícil predecir acontecimientos.
En cuanto al sector de Logística y Transporte, podemos afirmar,
que ha sido el protagonista indiscutible en estos meses. Ha quedado reflejado
que se trata de una pieza clave para el buen funcionamiento de la economía
española.
Oriol Gual, Associate Director I&L | Barcelona Office Colliers
¿Se
ha traducido esto en un aumento considerable de demanda de espacios logísticos
por parte de los operadores?
Según
Gual, esta tendencia venía claramente definida ya en años
anteriores. Fundamentalmente, lo que se ha visto incrementado ha sido la
demanda de espacios logísticos con alquileres de un año o
periodos inferiores, para cubrir, de forma puntual, el aumento de trabajo
en empresas de distribución generado durante la crisis del Covid-19.
A pesar de
que, durante esta crisis, algunas empresas han anunciado apertura de grandes
centros logísticos, como, por ejemplo, Amazon, que abrirá
su segundo centro en Madrid a finales de este año en Alcalá
de Henares, son decisiones que corresponden a planes de negocio y expansión
aprobados antes del Covid-19. Es posible que grandes empresas decidan reforzar
su apuesta mediante la apertura de nuevos centros, pero la tendencia actual
es la dilatación en el tiempo de la toma de este tipo de decisiones.
Fondos e inversores, han mantenido una actitud prudente, sin dejar de estudiar
nuevos proyectos donde invertir su capital, pero siempre atentos a previsiones
económicas y sanitarias.
A día
de hoy, con datos contrastados, podemos decir que el segundo trimestre
de este año se ha mantenido estable para el sector a pesar de las
circunstancias. La absorción en zona centro durante este periodo
ha sido de 86.615 m², siendo la contratación total del primer
semestre de 218.680 m², y las rentas se siguen manteniendo estables
con una ligera tendencia alcista. El parque logístico actual
en zona centro
es de más de 10 mill. de metros cuadrados y la tasa de disponibilidad
se ha visto incrementada debido a la entrega de proyectos que estaban en
fase de construcción.
Todo esto nos
lleva a pensar que el sector Inmologístico tiene aún mucho
recorrido y sigue despertando un gran interés por parte de inversores
nacionales e internacionales.
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