El equipo analizó un elemento de puente que mide 30 m por 5 m por 75 m, que se dividió en dos mil millones de vóxeles, cada uno de ellos no más grande que 20 mm. El equipo dijo que esto resultó en un cálculo extenso realizado por una supercomputadora que le habría llevado a una computadora ordinaria 155 años.

Según Cowi, es la optimización estructural más grande jamás realizada.

El cálculo por computadora presentó información sobre cómo estructurar mejor el espacio de diseño de la cubierta del puente. Entre otras cosas, eso significó curvar parte de los diafragmas transversales actualmente rectos, lo que permitió afeitar el 28% del material que se utiliza para las cubiertas de puentes.

“Ajustamos los cálculos para garantizar que la estructura de la viga del puente tenga el diseño óptimo y que pueda llevarse a cabo sin métodos de producción demasiado costosos. El aspecto económico es importante para que el diseño sea una opción realista para futuros proyectos de puentes ”, dijo Baandrup.

Cowi ha dicho que se necesita un análisis más detallado del diseño antes de su uso, pero cree que los hallazgos son clave para el diseño futuro de puentes colgantes.

El director técnico de Cowi, Henrick Polk, dijo: "El nuevo diseño de la viga del puente se puede convertir en una reducción de peso y CO? de hasta un 20% para todo el puente, lo que por supuesto beneficia el clima".

El profesor de ingeniería mecánica de la DTU, Ole Sigmund, agregó: “Creemos que existen grandes perspectivas para utilizar la optimización de la topología para garantizar el diseño sostenible de otras estructuras de edificios grandes, como rascacielos, estadios o puentes de carreteras. Queremos explorar ese campo, y dado que la industria de la construcción representa el 39% de las emisiones globales de CO?, casi cualquier reducción puede ser de interés”.