| El pasado
mes de marzo, el consejo de gobierno de la Comunidad de Madrid aprobó
definitivamente la modificación urbanística del proyecto
de Madrid Nuevo Norte, Operación Chamartín, uno de los desarrollos
urbanísticos más ambiciosos de Europa, con una inversión
comprometida de 6.000 millones de euros.
El Ejecutivo
regional analizó entonces el informe favorable que por unanimidad
emitió la semana pasada la Comisión de Urbanismo sobre la
aprobación de este proyecto urbanístico, que había
recibido la aprobación inicial por parte del Ayuntamiento de Madrid
a finales del pasado mes de julio.
El proyecto
pretende desarrollar la zona en torno a la estación de Chamartín
y las instalaciones ferroviarias aledañas que constituían
una brecha entre los barrios situados al norte de la capital. Supondrá
actuar sobre una extensión de tres millones de metros cuadrados
de terreno a lo largo de una franja alargada de 5,6 kilómetros de
longitud que atraviesa el norte de Madrid, desde las proximidades de Plaza
de Castilla hasta la M-40.
Uno de los
puntos principales del desarrollo es la remodelación de la estación
de Chamartín, para la que el Gobierno ya ha dado los primeros pasos,
con la próxima convocatoria de un concurso internacional para adjudicar
un proyecto valorado en algo más de 900 millones de euros. La playa
de vías de la estación serán cubiertas por una gran
losa sobre la que se construirá el denominado parque central, un
espacio verde de 13 hectáreas.
Este parque
será centro del desarrollo, que se completa con un nuevo centro
de negocios que, junto a las ya cinco torres, convertirá a la zona
en la nueva city de Madrid, además de con la edificación
de 10.500 viviendas, que en su mayoría se cederían a las
administraciones.
El proyecto
urbanístico permitirá aumentar y mejorar el transporte público
de esta zona del norte de la capital. Así, se proyectará
una red de transporte "accesible", articulada por nuevos intercambiadores
(el de Chamartín y La Paz, que completarán al actual de Plaza
de Castilla) y el hub que constituirá la ampliada y remodelada estación
de Chamartín.
Asimismo, se
construirán tres nuevas estaciones de metro, una nueva estación
de Cercanías en el sur de Fuencarral y la renovación de la
existente en el norte, así como la implantación de un sistema
de Bus Prioritario, un sistema de alta capacidad con prioridad semafórica
y plataforma reservada que maximiza velocidad de servicio, reduce tiempos
y conectará con la red de autobuses urbanos.
El macroproyecto
también supondrá reconfigurar el Nudo Norte y el Nudo de
Fuencarral, habilitar 400.000 metros cuadrados de nuevas zonas verdes y
más de 13 kilómetros de carril bici.
|
