El tramo final, que tiene 44 metros de largo y pesa 900 toneladas, se levantó entre los muelles 11 y 12, poniendo fin al proyecto de vía rápida. El tramo se elevó a 5 m por hora mediante jacks instalados sobre los pilares, completando la longitud total de la plataforma de 1.067 m. El trabajo en la primera fundación comenzó el 24 º de junio de año 2019.

“Somos plenamente conscientes de que la pandemia de Covid-19 nos ha obligado a repensar por completo cómo nos comportamos. Es una emergencia que ha dejado su huella inequívocamente, dividiendo la vida en dos, entre la que tuvimos antes y la que tendremos después. En Génova, hemos demostrado que es posible trabajar con seguridad gracias a las medidas tomadas y al compromiso de cientos de personas hoy en el sitio”, dijo Salini.

Las luces con los colores de la bandera italiana iluminan todo el puente y los 18 muelles todas las noches hasta el 1 de mayo, en homenaje a las instituciones públicas y a todas las personas de Génova, con un pensamiento solemne a las familias de las víctimas del puente derrumbado de Morandi.

El relanzamiento del sector de infraestructura de Italia se mencionó durante el evento. Salini Impregilo planea contribuir al relanzamiento a través de Progetto Italia, una operación para consolidar a las empresas del país en un grupo más grande, que se llamará Webuild. Pietro Salini dijo: “Desde esta ciudad sale un mensaje de esperanza y futuro, un gran plan para la construcción y mantenimiento de infraestructura en nuestro país que crearía millones de empleos. Comencemos de inmediato con un nuevo plan Marshall, utilizando el éxito de este puente como modelo para el relanzamiento de Italia".