| Las inversiones
en el negocio logístico no solo tienen como protagonistas a grupos
de inversión foráneos. También las grandes compañías
andaluzas están moviendo grandes inversiones para mejorar sus capacidades
en este segmento. Es el caso del grupo MAS, uno de los grandes operadores
de la distribución comercial en Sevilla y Andalucía, que
recientemente adquirió cerca de 130.000 metros cuadrados de suelo
en el polígono industrial El Esparragal (Guillena), para levantar
una gran plataforma logística, que vendrá a sustituir a la
que ahora tiene en el polígono La Isla de Dos Hermanas. La cadena
realizará una inversión de ocho millones de euros.
La Consejería
de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha presentado
un informe en el Consejo de Gobierno sobre los avances realizados hasta
ahora para el desarrollo de las áreas logísticas andaluzas,
en las que se prevé una inversión para el horizonte 2021-2027
de alrededor de 176 millones de euros. Sólo en la ejecución
de las obras se estima que generarán alrededor de 4.500 empleos,
que se ampliarán a 15.000 puestos de trabajo directos una vez que
se pongan en servicio estas actuaciones, que propiciarán una superficie
logística próxima a las 500 hectáreas. Además,
el Consejo de Gobierno ha autorizado el gasto para la licitación
de las obras de urbanización de la primera fase del Puerto Seco
de Antequera, que supondrá un fuerte impacto económico y
de creación de empleo en la comarca de Antequera.
Según
el informe presentado, el nuevo marco de fondos Feder para el periodo 2021-2027
prevé una inversión de 127 millones, a los que se suman los
49,5 millones de inversión del anterior y vigente marco comunitario.
En total, serán 176 millones de euros para áreas logísticas
entre 2021 y 2027, que supondrán "una importante inyección
económica para crear empleo", ha explicado la consejera de Fomento,
Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo,
que ha insistido en que Andalucía tiene una ubicación estratégica
y debe saber aprovechar su potencial logístico.
"Es la hora
de invertir en puertos y áreas logísticas, de apostar por
la industria y por sectores que pueden crear muchos empleos. Reactivar
la economía, impulsar el sector de la construcción, el industrial
y el logístico es nuestro objetivo, y por ello estamos trabajando",
ha defendido.
Las principales
actuaciones previstas en el nuevo marco comunitario son la primera fase
del Área Logística de Níjar, con 40 millones de euros,
la segunda y tercera fase del Área Logística de Córdoba,
con diez millones, y su conexión con la estación ferroviaria
del Higuerón del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
(Adif), así como la primera fase del Sector Majarabique del Área
Logística de Sevilla, con 38 millones de euros, la segunda fase
del Sector Intermodal del Área Logística Bahía de
Algeciras, con cuatro millones de euros, el desarrollo del Nodo Logístico
de Jaén, con 15 millones, y el Área Logística de Motril,
con 20 millones de euros.
PUERTO SECO
DE ANTEQUERA
Ejemplo de
ese impulso que la Consejería está imprimiendo a la logística
andaluza es el Puerto Seco de Antequera. Con el anterior Gobierno, según
el informe presentado, este proyecto tenía pendientes tres años
de tramitación urbanística y el actual Gobierno andaluz ha
sido capaz de reducirlo y efectuarlo en ocho meses, lo que motiva que el
Consejo de Gobierno haya autorizado el gasto para la licitación
de las obras de urbanización.
La primera
fase del Área Logística de Antequera abarcará 92 hectáreas,
que irán ampliándose hasta alcanzar las 330 hectáreas.
Las obras de la primera fase, que comenzarán en el segundo trimestre
de 2021, cuentan con un plazo de ejecución de 20 meses y una inversión
de 46,4 millones de euros fruto de la colaboración público-privada.
Se estima que las obras de esta primera fase crearán 1.500 puestos
de trabajo, directos e indirectos, a los que se sumarán otros 2.500
directos, aproximadamente, ligados a su explotación, ha explicado
Marifrán Carazo.
El trabajo
realizado por la Consejería para desbloquear una iniciativa que
empezó a gestarse hace 16 años contribuirá a la dinamización
e impulso del tejido productivo de Andalucía. "Este proyecto va
a ser un referente porque va a suponer un cambio sin precedentes en el
panorama logístico de Andalucía. Es un enclave único
para la distribución de mercancías a nivel regional, nacional
e internacional", ha destacado la consejera.
Carazo ha señalado
que, además del histórico avance en el Puerto Seco de Antequera
con la inminente licitación de las obras de urbanización,
se están llevando a cabo en paralelo los trabajos necesarios para
promover el desarrollo de la terminal intermodal, que está integrada
en la primera fase. Para ello, se trabaja con Adif para la firma de un
convenio para la redacción del proyecto y dirección de obra
para la ejecución de esta terminal intermodal, para la que la Consejería
aportaría el cien por cien de la financiación.
También
ha recordado que el pasado 20 de noviembre colocó la primera piedra
de las obras de urbanización de la zona intermodal del sector San
Roque del Área Logística Bahía de Algeciras. La obra,
que tiene un presupuesto de 4,7 millones de euros, es la primera fase de
esta gran actuación que pretende dotar a la zona de las instalaciones
para el cambio modal de mercancías carretera-ferrocarril. Una vez
finalizada esta primera fase, la actuación se complementará
con una segunda fase que se iniciará inmediatamente después
y que contará con 15,7 millones de euros y un plazo de ejecución
de ocho meses.
Entre las actuaciones
que ha citado en áreas logísticas también está
el impulso "histórico" dado al Área Logística de Córdoba.
La consejera ha recordado que se han recibido dos ofertas de 5,5 y 8,9
millones de euros para la adquisición de 91.000 y 127.500 metros
cuadrados de suelos y que la ocupación de suelo logístico
en la primera y segunda fase del recinto cordobés se completará
con estas ventas.
Además,
en septiembre ya se cerró otra importante venta de suelo a una empresa
cordobesa. Tanto la operación en curso como la anterior venta de
suelo que se han producido en los últimos meses son fruto del cambio
de estrategia que acordaron la Junta y el Ayuntamiento de Córdoba.
Para hacer más atractivo este centro logístico, la Consejería
modificó el Plan Funcional y el Plan Especial del Área Logística
de Córdoba para que se pudieran vender parcelas como demandaba el
sector. Esa situación ha supuesto un cambio en las expectativas
futuras del Área Logística de Córdoba. Desde entonces,
han ido llegando ofertas de empresas para ocupar miles de metros cuadrados
de parcelas que no tenían uso desde hace una década. Además,
se trabaja ya en el desarrollo de la fase 3, que incorpora también
la conexión interior con la estación de El Higuerón.
ALIANZA LOGÍSTICA
CON PUERTOS DEL ESTADO
La titular
de Fomento ha informado de que la Consejería se ha fijado como objetivo
el incorporar los puertos comerciales del Estado al consejo de administración
de Red Logística de Andalucía para que exista participación
y colaboración entre puertos y áreas logísticas. "Al
llegar este nuevo Gobierno, solo el Puerto de Algeciras formaba parte del
consejo de Red Logística y hoy puedo anunciar tras la firma de los
protocolos el pasado día 18, que los puertos de Huelva y Sevilla
entran a formar parte de esta red y, además, cierran una herida
abierta desde hace años con motivo del área logística
de Majarabique", ha explicado. Asimismo, ha anunciado que en próximas
fechas se irán incorporando a la red logística el resto de
los puertos del Estado tras la firma de los oportunos protocolos.
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