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8 de octubre de 2019
 
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INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS. EL METRO DE BOGOTÁ
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Empresa Metro de Bogotá anunció que dos de los cinco consorcios que participaban en la licitación para construir y operar la primera línea del Metro de  Bogotá presentaron sus ofertas financieras.
  • Los dos consorcios son el Consorcio Metro de Bogotá, formado por la española FCC Concesiones de Infraestructura, y dos empresas mexicanas: Carso Infraestructura y Construcción y Promotor de Desarrollo de América Latina (AL); y Apca Transmimetro, un consorcio formado por dos compañías chinas: China Harbour Engineering Company Limited y Xi'an Metro Company Limited. Continúe leyendo en BNamericas Newsfinder.
El metro de Bogotá irá sobre un viaducto y será eléctrico y automatizado y con altos estándares ambientales. Así está contemplado en las especificaciones técnicas del alcance del contrato de concesión de la construcción, suministro, operación y mantenimiento de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB) que está publicado en el portal Colombia Compra Eficiente, Secop II, en 22 apéndices técnicos. Cualquiera de los dos consorcios que resulte favorecido en la evaluación final tendrá que ceñirse a esas condiciones. El primer consorcio que presentó oferta económica es Metro de Bogotá, integrado por FCC Concesiones de Infraestructura (España), Carso Infraestructura y Construcción (México) y Promotora de Desarrollo de América Latina (México), con los subcontratistas Alstom Transport (Francia), Ferrocarril Metropolita de Barcelona (España) y Empresa Metro de Medellín (Colombia).

El segundo es Transmimetro, conformado por China Harbour Engineering Company Limited (China) y Xi’An Metro Company Limited (China), con los subcontratistas CRR Changchun Do Brasil Railway (Brasil) y Bombardier European Investments (España).Sigue ahora es un proceso de evaluación de las propuestas que tiene dos paquetes, uno del precio y otro de información jurídica donde aceptan reglas aportan garantías jurídicas y aceptan protocolos de los bancos internacionales de transparencia", dijo el funcionario.

El coste de la inversión prevista para el metro son 12,9 billones de pesos (valores del 2017). El ganador, que se conocerá el 21 de octubre, tendrá que construir y operar el metro durante 20 años.

PERMANECEN

Metro de Bogotá (puntaje 94.54/100): FCC Concesiones de Infraestructura (España), Carso Infraestructura y Construcción (México) y Promotora de Desarrollo de América Latina (México). 

Transmimetro (puntaje 100/100): China Harbour Engineering Company Limited (China) y Xi'An Metro Company Limited (China).

DESISTEN

Unión Metro Capital: Sacyr Concesiones (España), Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles CAF (España), Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd. (Corea) y Stoa (Francia).

Sunrise: Acciona Construcción (España), Impregilo International Infrastructures (Holanda), Hitachi Rail STS (Italia) e Hitachi Rail S. p. A. (Italia).

Metro Capital: Controladora de Operaciones de Infraestructura (México), ICA Constructora (México), Power China International Group Limited (China) y Siemens Project Ventures (Alemania).

EL CONTRATO

La Empresa Metro decidió que se hará un solo contrato de concesión, para que el que construya la primera línea del metro sea el mismo operador por 20 años, para minimizar los riesgos y garantizar la mayor calidad.

Se buscaba realizar un proceso licitatorio y reducir los problemas y riesgos de adelantar dos o más que pudieran llevar a que uno pueda fallar o retrasar el resto, con los consecuentes sobrecostos.

Para la Empresa Metro, que el ganador de opere el metro, genera incentivos para favorecer la calidad y durabilidad de obras, los equipos y los materiales.

En este proyecto se transfieren al contratista los riesgos asociados a la gestión de interfaces, es decir, a que funcionen adecuadamente los componentes construidos y comprados en diferentes países del mundo.

DATOS CLAVE DEL METRO

12,9 billones de pesos del 2017 la inversión prevista
23,96 kilómetros, longitud de la primera línea
16 estaciones de las cuales 10 estarán conectadas con troncales de TransMilenio
9 localidades cubrirá el metro: Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Antonio Nariño, Santa Fe, Mártires, Teusaquillo,Chapinero y Barrios Unidos 
 

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