El centro del proyecto es una torre que albergará 450 viviendas, de las cuales cuarenta serán públicas, sesenta protegidas y el resto libres. Para el diseño de este inmueble, la empresa prevé poner en marcha un concurso nacional de arquitectura. Además, se construirá una nueva cochera bajo la zona verde, un edifico terciario y una parcela dotacional de cerca de 7.000 metros cuadrados edificables. El proyecto incluye también el desarrollo de más de 10.670 metros cuadrados de vías públicas. 

En total, el proyecto se extiende por una superficie total de 42.401 metros cuadrados, de los que 37.714 metros corresponden a las parcelas residenciales, 16.026 metros de zonas verdes y 864 metros de dotaciones públicas. Ibosa ganó la puja por las cocheras del Metro de Madrid en 2014 con una oferta de 88,32 millones de euros, superando al segundo mejor aspirante, Pryconsa. La compañía acudió a la subasta como gestora de Metropolitan Sociedad Cooperativa de Madrid, nombre que responde al que recibirá el proyecto que se levantará en el solar: Residencial Metropolitan. 

MODIFICACIÓN DEL PLAN PARCIAL

El Residencial Metropolitan, con más de 400 viviendas previstas por el Grupo Ibosa, un gran parque y edificios dotacionales, parece ver la luz definitiva en pleno centro de Madrid después de que la Junta de Gobierno del Ayuntamiento haya aprobado la modificación del Plan Parcial de la zona. Las cocheras de Metro de Cuatro Caminos terminarán soterradas, y se protegerán los elementos de patrimonio que crearon tanta polémica.

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el Plan Parcial del ámbito de las Cocheras de Metro de Cuatro Caminos, en el distrito de Chamberí. Con esta aprobación del pasado 17 de enero se subsanan las deficiencias técnicas detectadas en la modificación del Plan General de 2014, que afectaba a esta zona, y que dejaba en un limbo judicial la aprobación del Plan Parcial que ya se acordó en junio del año pasado.

El proyecto Metropolitan recoge una superficie total de 42.401 m², de los que 37.714 m² corresponden a las parcelas residenciales. Habrá 16.026 m2 de zonas verdes, 864 m2 de dotaciones públicas y 10.670 de vías públicas.

El solar ocupa las actuales cocheras de Metro de Madrid de Cuatro Caminos, en la confluencia de las calles Pablo Iglesias, Reina Victoria y Bravo Murillo. Las instalaciones quedarán soterradas por una lámina de hormigón y sobre se ella se levantarán las viviendas, el parque y los edificios dotacionales.

El suelo que puso en venta Metro de Madrid fue adquirido en subasta pública por un colectivo de más de 400 familias que, en régimen de cooperativa de vivienda libre y protegida, que sirve para regenerar este espacio, y que será construida por el Grupo Ibosa.

Este proyecto contempla la construcción de más de 400 viviendas, de las cuales 60 son viviendas de protección oficial. Adicionalmente, incluye un edificio terciario y una parcela dotacional pública con cerca de 7.000 m2 edificables.

El proyecto contempla la construcción de una nueva cochera bajo la zona verde, que supondrá la modernización de las instalaciones. El Ayuntamiento afirma que se protegerán los elementos con valor patrimonial, uno de los puntos que mayor polémica ha generado. La Dirección General de Patrimonio Cultural de la Comunidad de Madrid protege ahora tres elementos existentes como la embocadura del túnel, los restos de fachada de la casa Tuduri a la calle Esquilache y el cerramiento lateral de la nave-cochera a la calle Esquilache. 

Además, parce que existe la posibilidad de trasladar la estructura de cubierta de las actuales cocheras a un emplazamiento adecuado para su conservación.

El siguiente paso para su aprobación definitiva en el Pleno del Ayuntamiento de Madrid pasa por un nuevo periodo de información pública de un mes durante el que se podrán presentar alegaciones al Plan Parcial. Cuando se estudien las alegaciones presentadas, si se presentan, se elevará al Pleno.

DISEÑO ARQUTIECTÓNICO

El Grupo Ibosa y cooperativa Metropolitan confiará el diseño definitivo de los edificios para el proyecto de las cocheras de Cuatro Caminos a estudios de arquitectura de "prestigio" a través de la convocatoria de un concurso, después de que se aprobara el plan parcial para las Cocheras en el distrito de Chamberí, tras la subsanación del error detectado.

Según ha informado la cooperativa en un comunicado, el Proyecto Metropolitan contempla la creación de una nueva zona verde conectada con el Parque de Santander, 7.000 metros cuadrados para dotaciones públicas, suelo para vivienda pública y unas nuevas Cocheras de Metro en el barrio de Chamberí.

El desarrollo del Proyecto, según Metropolitan, generará "nueva actividad económica y una importante revalorización del distrito", generando un conjunto urbano que se convertirá en un nuevo icono de Madrid.

El Ayuntamiento ha aprobado inicialmente el Proyecto Metropolitan, después de que el pasado mes de diciembre fuera revocado formal detectado en el trámite urbanístico previo.

De esta forma, el solar que ocupan las actuales cocheras de Metro de Madrid de Cuatro Caminos, en la confluencia de las calles Pablo Iglesias, Reina Victoria y Bravo Murillo, fue adquirido en subasta pública por un colectivo de más de 400 familias que, en régimen de cooperativa de vivienda libre y protegida, desarrollan un proyecto que supondrá una de las regeneraciones urbanas más importantes de los últimos años en la ciudad de Madrid.

Entre las ventajas que la compañía augura que aportará este proyecto, se encuentra la recuperación de más de 40.000 metros cuadrados de ciudad sin acceso actualmente para los ciudadanos y la creación de un parque de más de 17.000 metros cuadrados, el equivalente a dos campos de fútbol.

Esto supondrá una "importante" mejora en un barrio caracterizado por la "escasez" de zonas verdes. Dicho parque conectará las calles Reina Victoria y Bravo Murillo con los jardines y zonas deportivas del Canal y el Parque de Santander.

Asimismo, el proyecto apuesta por la mejora de la conexión interna del barrio, renovando y prolongando calles que ahora son "fondos de saco" y creando otras nuevas, regenerando la zona aportándole "calidad urbana y seguridad para los viandantes".

La subestación eléctrica anexa a un colegio será soterrada

"La preocupación de los padres de los alumnos del Colegio El Porvenir también desaparecerá, ya que la subestación eléctrica que está anexa al colegio de sus hijos será soterrada debajo de las nuevas cocheras de Metro", han aseverado.

Además, este proyecto contempla la construcción de más de 400 viviendas, de las cuales 60 son viviendas de protección oficial y, pondrá a disposición del Ayuntamiento suelo finalista para construir 70 viviendas más.

Para que el proyecto tenga una "calidad arquitectónica y urbanística", la cooperativa confiará el diseño definitivo de los edificios a estudios de arquitectura "de prestigio" a través de la convocatoria de un concurso.

Durante las obras, se prevé la creación de más de 2.500 puestos de trabajo, para cubrir la construcción de las nuevas calles, cocheras, parque, dotaciones y viviendas. Una vez terminada, los aproximadamente 2.000 nuevos residentes y 500 nuevos trabajadores serán los que le den "una nueva vida al barrio".

El Proyecto Metropolitan contempla la protección de los elementos instados por la Comisión Local de Patrimonio, recuperándolos e integrándolos en un nuevo proyecto urbano, "inspirado en la memoria del lugar y su pasado ferroviario".