Investigadores
de las Universidades Politécnicas de Madrid y Valencia desarrollan
un sistema de control del movimiento de edificios en tiempo real basado
en técnicas de observación por satélite que permite
enviar los datos directamente a un dispositivo móvil.
Conocer en
tiempo real el movimiento de la estructura de un edificio es fundamental
para gestionar los riesgos que les pueden afectar ante los diferentes fenómenos
naturales. La mejora en las tecnologías de observación satelital
GNSS, en el procesamiento de datos y en la telefonía móvil
ha permitido la actualización y desarrollo de la metodología
aplicada al control de la dinámica estructural en tiempo real y
perfeccionado las herramientas de que disponen los investigadores para
este fin. Un estudio desarrollado por la Universidades Politécnicas
de Madrid (UPM) y de Valencia (UPV) ha desarrollado un algoritmo
que mejora el control del movimiento en tiempo real de estructuras
constructivas basado en técnicas de observación por satélite.
“La investigación
plantea el objetivo de crear e implementar un algoritmo de cálculo
y control mediante redes geodésicas locales que aseguren la fiabilidad
de los resultados y la visualización de los mismos en tiempo real
mediante una App de telefonía móvil, con la posibilidad de
implementar alarmas de prevención de siniestros”, explica Mercedes
Farjas, de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Topografía,
Cartografía y Geodesia y una de las autoras de este trabajo.
Los investigadores
diseñaron una nueva metodología que aplicaron a la monitorización
continua del edificio Torre Espacio (Cuatro Torres Business Area, Madrid)
durante más de un año (entre mayo de 2014 y noviembre de
2015). Se capturaron datos cada 5 segundos y se calculó el posicionamiento
cada 25 segundos. Todos estos datos se visualizaron a través de
un App en la que, en tiempo real, aparece la posición de cada una
de las antenas GNSS ubicadas en la azotea de la Torre”, explica.
El sistema
de monitorización se configuró en Torre Espacio para asegurar
un umbral de precisión esperable en cualquier desplazamiento de
±0,007 m. en desviación típica. Los condicionados
impuestos en los algoritmos implementados aseguran un límite de
precisión real del desplazamiento calculado de ±0,01 m, con
una probabilidad de 0,999. Estos resultados fueron presentados en Congreso
CTBU 2016 International Conference en Hong Kong, que se ocupa de las innovaciones
relacionadas con la construcción de edificios de gran altura.
Un sistema
más preciso y fiable
El sistema
permite un control del movimiento, con más precisión y fiabilidad,
y ello facilita el análisis científico y sistemático
de la dinámica general de estructuras constructivas resultando
una interesante fuente de información extrapolable a proyectos constructivos
nuevos.
“El algoritmo
que hemos desarrollado mejora la gestión del riesgo ante fenómenos
naturales, ya que, por ejemplo, es recomendable tener los datos de posición
de un edificio después de un movimiento sísmico para verificar
la estabilidad de la estructura, y su vuelta a la posición inicial”,
aseguran.
Además,
la evaluación continua del desplazamiento del edificio puede permitir
comprobar que responde a los supuestos estructurales calculados en el proyecto
de su diseño, representando un item más para su seguridad.
“Las respuestas estructurales anómalas o no esperadas durante las
fases de construcción, o en fase de explotación pueden ayudar
a detectar problemas presentes y futuros y pueden suponer una mejora en
el mantenimiento de la vida útil de la estructura”, añaden
las investigadoras.
La posibilidad
de seguir esta monitorización en tiempo real es otra de las grandes
ventajas que plantea este sistema. “Esto nos permite mantener continuamente
informado al cliente del estado de la obra en tiempo real con alta precisión
y fiabilidad y enviarle alertas automáticas de peligro”, indican.
El algoritmo
desarrollado por los investigadores de la UPM y la UPV ha resultado galardonado
con el tercer premio en la fase regional de la Competición Europea
de Navegación por Satélite otorgado por el GNSS europeo Agencia
(GSA), la Agencia Espacial Europea (ESA), el Centro Aeroespacial Alemán
(DLR) y el Ministerio Federal Alemán de Transporte e Infraestructura
Digital (BMWi) en asociación con el Ministerio Federal de Asuntos
Económicos y Energía
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