Martín ha asegurado que en Barcelona llevan “tiempo reclamando lo mismo, suelo para nuevos desarrollos”, y ha lamentado la falta de espacios disponibles. Como solución, los responsables de Prologis proponen que la Administración genere más suelo, que se usen fábricas antiguas que no se usan y que se mejore la infraestructura del Cuarto Cinturón. “Abrirá una inmensa posibilidad de desarrollar suelo logístico que hoy no existe en Cataluña”, ha asegurado Martín.

Un 50 % de los directivos y responsables de logística de diferentes compañías en España afirman que la incertidumbre política en el país "ha afectado negativamente al sector y lo seguirá haciendo en los próximos meses", según un informe de Prologis.

Ante la misma cuestión, el 25 % cree que, a pesar de que el sector se ha visto afectado, "poco a poco se va recuperando", mientras que el 25 % restante considera que "el sector se mantiene estable y al margen de la situación política".

A pesar de la situación política, el vicepresidente de Prologis Iberia, Gustavo Cardozo, ha asegurado que hay un "optimismo" respecto a la evolución del sector, ya que el 73 % de los directivos considera "buenos" los resultados de 2017 en cuanto a volumen de inversión -que fue de 1.500 millones de euros- y un 21 %, que fueron "excelentes".

Además, el 51 % de los encuestados cree que los resultados de facturación de este 2018 serán "buenos" y el 39 % asegura que serán "mejores que en 2017".

"Es evidente que el sector logístico está siguiendo un proceso de coyuntura de los demás sectores (...). Todo parece indicar que va a tener un buen año y lo confirman los resultados de los últimos meses", ha afirmado el asesor de Prologis, Josep Margalef.

Por otro lado, el 75 % de los encuestados por esta compañía -propietaria de inmuebles para el sector logístico- considera que Madrid es la comunidad que más está invirtiendo actualmente en este campo de actividad, y un 17 % piensa que es Cataluña.

En un 63 % de los casos, los consultados han considerado que Madrid es la Comunidad Autónoma más atractiva para la implantación de un centro logístico, seguido de Cataluña (50 %) y la Comunidad Valenciana (38 %).

Según el informe, lo que las compañías tienen en cuenta actualmente a la hora de establecer un centro logístico son la proximidad a ubicaciones y accesos clave, la calidad de las instalaciones y el coste.

El responsable de 'leasing' de Prologis en Cataluña, Oscar Martín, ha explicado que "el precio hasta hace unos años era lo único que importaba, esto ha cambiado", y que la localización y la calidad de las instalaciones son "dos claras variables que toman fuerza y que se ponen por encima del precio".

Los representantes de Prologis han destacado la necesidad de crear más suelo, a "precios competitivos", para poder desarrollar y potenciar más la actividad logística en España.

Martín ha asegurado que en Barcelona llevan "tiempo reclamando lo mismo, suelo para nuevos desarrollos", y ha asegurado que "en Cataluña existe un problema" por falta de suelo disponible.

"La solución es hablar con las administraciones públicas, que son también las que generan suelo, y otra opción que estamos barajando es la implantación de nuevos proyectos logísticos en fábricas antiguas que no se usan y que ocupan grandes parcelas", ha explicado el responsable de 'leasing' de Prologis.

En ese sentido, Martín ha añadido que el Cuarto Cinturón "abrirá una inmensa posibilidad de desarrollar suelo logístico que hoy no existe" en Cataluña. 

Según Cardozo, la solución pasa porque las administraciones públicas puedan generar más suelo logístico, así como la implantación de nuevos suelos en fábricas en desuso. En el caso de Barcelona, el directivo ha apostado por la construcción del llamado Cuarto Cinturon (B-40), que considera "una infraestructura vital para el desarrollo de Cataluña". Esta autovía permitiría "desatascar el cuello de botella" en la zona metropolitana de Barcelona, mejorando así el flujo de transporte y liberando suelo industrial y logístico alrededor de la infraestructura.

Sobre la situación actual del sector inmobiliario logístico, un 90 por ciento de los directivos encuestados consideran "buenos o excelentes" las cifras de facturación de las empresas logísticas en España. El estudio señala especialmente en auge del comercio electrónico como el segmento que más contribuirá a mejorar las perspectivas del sector durante este 2018.

Igualmente, los empresarios coinciden en que el precio era antes prácticamente lo único que importaba a la hora de decidir una inversión en una nave logística, mientras que "ahora es una variable más", según Cardozo. Actualmente, también se tiene muy en cuenta la ubicación cercana a las grandes vías de gran acceso a las grandes urbes, además de la eficiencia energética de los edificios. En este sentido, un 77 por ciento de los encuestados consideran que los centros de distribución logística deberían estar en un radio de entre 0 y 50 kilómetros de las grandes ciudades, especialmente por una cuestión de rapidez en las entregas.

Las comunidades más atractivas para la inversión en logística son Madrid, Cataluña, la Comunidad Valenciana, Aragón y Castilla-La Mancha, según los participantes en el estudio.

En el ámbito laboral, un 90 por ciento de los directivos señala que hay buenas perspectivas para la ocupación en el sector logístico, también gracias en gran parte al auge del e-commerce.

Para mejorar sus resultados, los encuestados piden, por este orden, más mano de obra cualificada, un mejor trato fiscal y la creación de más suelo industrial en España.