ANTECEDENTES
31 de enero de 2018
NOTICIA
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PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. ©
DESARROLLO
DE LOS SUELOS EN LOS ALREDEDORES DE LOS GRANDES AEROPUERTOS,
¿Qué
aprendo?
Se analiza
en la guía práctica inmoley.com de Director de suelo
Convertir
conocimiento en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas
Los alumnos
deberán remitir a su tutor un análisis sobre el régimen
urbanístico del suelo liberado por Aena
Los directores
de suelo están muy pendientes de los planes de Aena, que ultima
su nuevo plan inmobiliario en el que prevé lanzar su proyecto de
desarrollo de real estate a finales de febrero o a comienzos de marzo.
El proyecto contempla el desarrollo de los suelos en los alrededores de
los grandes aeropuertos, aprovechando la demanda de suelo. Se trata principalmente
de unas 350 hectáreas en el caso del aeropuerto de Barcelona-El
Prat y otras 950 hectáreas en el de Adolfo Suárez-Madrid
Barajas. En total, el proyecto abarcará un total de 2.00 hectáreas.
En estos terrenos se sitúan almacenes que ocupan 175.000 m2, oficinas
que abarcan 145.000 m2 , así como 24 gasolineras y cinco bases de
operaciones. En Madrid se sitúa el mayor volumen de negocio de Aena,
con un 38 % del total, dejando atrás a Barcelona, Valencia, Palma
y Gran Canaria, sus otros principales núcleos de actuación.
Aena no
descarta la creación de una filial que se centre en esta línea
de negocio. Actualmente, la empresa, que forma parte del Ibex 35, cuenta
con una cartera de activos inmobiliarios con una superficie de 300 hectáreas
y percibe unos ingresos anuales de aproximadamente 53 millones de euros.
DATOS
Se trata
de unas 350 hectáreas de terreno en el caso del aeropuerto de Barcelona
y otras 950 hectáreas en el de Madrid-Barajas, según detalló
De la Serna durante su intervención en el Efe Foro Líderes.
La puesta
en marcha del plan inmobiliario del operador de aeropuertos coincidirá
con la presentación de los planes directores de los principales
aeródromos del país, que también comenzará
por el de Barcelona, que se pondrá en marcha a mediados del próximo
mes, al que seguirá el correspondiente a Madrid.
DECLARACIONES
Durante
su intervención en EFE Foro Líderes, De la Serna ha explicado
que el objetivo es "movilizar" buena parte del suelo del que dispone el
gestor aeroportuario AENA (AENA.MC)
En concreto,
la empresa cuenta con 950 hectáreas disponibles en Madrid y 350
hectáreas en Barcelona.
De la Serna
ha dicho que el aprovechamiento de los terrenos de Aena será un
proceso "a medio y largo plazo" que hay que abordar con "cabeza".
El titular
de Fomento ha avanzado también que el Plan Director del Aeropuerto
de Barcelona estará listo a mediados de febrero.
De la Serna
ha apostado por la internacionalización de Aena y ha explicado que
el presidente de la empresa, Jaime García-Legaz, se encuentra en
Colombia, donde está en juego la ampliación de las concesiones
de los aeropuertos de las ciudades de Cali y Cartagena.
El ministro
ha adelantado también que el plan estratégico sobre el uso
de drones se presentará en el primer trimestre de este año.
El titular
de Fomento ha señalado que el plan de renovación de material
rodante de Renfe estará listo antes del primer trimestre.
Según
el titular de Fomento, ya están preparados los pliegos para la compra
de las locomotoras y el objetivo es licitar nuevos trenes por un importe
de 1.500 millones de euros en el periodo 2018-2019.
De la Serna
ha recordado que Renfe está elaborando los planes de Cercanías
de las distintas comunidades autónomas y ha avanzado que a finales
de este trimestre se presentará el de Madrid, que contempla la renovación
del 60 % de los trenes.
También
en el ámbito ferroviario, el titular de Fomento ha avanzado que
pasado mañana empezará a funcionar el servicio de wifi en
la línea de alta velocidad Madrid-Málaga.
ANTECEDENTES
NOVIEMBRE 2017
El Gobierno
ha dado luz verde para que Aena lance la que será actualmente la
mayor operación de comercialización de suelo de España,
según aseguran a EL MUNDO fuentes autorizadas del Ministerio de
Fomento. El nuevo presidente de Aena, Jaime García-Legaz, tiene
el mandato de optimizar el valor de los recursos de esta empresa de mayoría
estatal para comercializar más de 2.000 hectáreas de terrenos
en torno a los principales aeropuertos del país. Se trata sobre
todo de suelo sin desarrollar y edificable, pero también hay parcelas
ya ocupadas con una importante superficie remanente que también
es susceptible de desarrollo.
Los estudios
de Aena autorizados por el ministro de Fomento, Íñigo de
la Serna, implican la comercialización de suelo para construcción
de hoteles, oficinas, áreas comerciales en línea con la existente
en los principales aeropuertos europeos. El suelo propiedad de Aena identificado
como «potencialmente comercializable» equivale a siete veces
la ya gigantesca Operación Chamartín, que afecta a 311 hectáreas
al norte de Madrid y que está considerado el mayor plan de desarrollo
urbanístico del momento en la Unión Europea. Aena es un gran
propietario de suelo desde su constitución en 1990 y en su plan
de negocio resultan esenciales los terrenos en torno a los aeropuertos
de Madrid y Barcelona. Ambos van a representar más del 50% del total
a desarrollar, según las estimaciones preliminares.
En torno
al Adolfo Suárez Madrid Barajas los estudios han analizado un área
bruta de 921 hectáreas. Teniendo en cuenta que habrá que
destinar parte a viales y zonas verdes, se estima que al menos 573 hectáreas
pueden ser para parcelas de uso lucrativo tanto en suelo desarrollable
como remanente. En Barcelona, el suelo potencialmente comercializable afecta
a 336 hectáreas de las cuales 211 corresponderían a parcelas
netas lucrativas. El resto de la operación inmobiliaria se centra
en los aeropuertos de Tenerife Sur, Jerez y Sevilla, particularmente.
Las fuentes
consultadas por este diario subrayan que el proceso será desarrollado
por fases y se contratarán a expertos inmobiliarios para optimizar
las transacciones, que consistirán en promociones, alquileres o
ventas de terrenos, en función de la opción que se considere
más interesante para Aena. En algunos casos se podrá construir
un hotel o, en otro, vender hangares a una compañía aérea,
según los ejemplos facilitados a este diario. El negocio para el
sector inmobiliario puede ser colosal pero las fuentes consultadas aseguran
que se tomarán todas las medidas de control y transparencia que
corresponden al tratarse de un grupo con mayoría estatal. Aena estudia
también crear una filial centrada en este área para pilotar
esta estratégica línea de negocio. El proyecto consiste en
impulsar de forma masiva un negocio que ya estaba abierto en Aena de manera
limitada.
Según
cifras oficiales, esta empresa del Ibex 35 ya posee activos inmobiliarios
desarrollados equivalentes a 300 hectáreas de terreno y que dejan
unos ingresos anuales de 53 millones. La comercialización inmobiliaria
actual realizada por el gestor aeroportuario incluye almacenes que ocupan
175.000 metros cuadrados, oficinas fuera de terminal en 145.000 metros
cuadrados, 150 hangares, 88 naves de carga, 24 gasolineras y cinco bases
de operaciones para aviación ejecutiva. Madrid copa el 38% de esta
línea de negocio seguido de cerca por el aeropuerto de Barcelona.
Valencia, Palma de Mallorca y Gran Canaria destacan también, pero
no otros como Tenerife Sur que se quieren aprovechar ahora. El Gobierno
quiere mostrar que, aunque mantiene la mayoría estatal en Aena,
quiere seguir impulsando medidas de gestión privada que incrementen
su valor y satisfaga al 49% del capital, que permanece en manos privadas.
El Ejecutivo
vetó antes del verano que Aena pudiera lanzar una OPA sobre Abertis
pero no se opone a que desarrolle un negocio inmobiliario aprovechando
sus gigantescos terrenos. Al contrario, De la Serna, satisfecho con la
gestión de la también pública Adif en la Operación
Chamartín, está impulsando personalmente este proyecto en
Aena.El gestor público aeroportuario ha recuperado niveles de cotización
previos a la marcha del anterior presidente, José Manuel Vargas,
y cerró ayer a 159,40 euros por acción lo que equivale a
un valor en Bolsa superior a los 24.000 millones de euros. El día
que dimitió Vargas, el pasado 26 de septiembre, cada título
cotizaba a 151 euros.
