ANTECEDENTES
29 de enero de 2018
NOTICIA
ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA
PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. ©
PROYECTO
DE URBANIZACIÓN DEL ÁMBITO DEL ESTADIO BERNABÉU DE
MADRID (ampliación)
¿Qué
aprendo?
Se analiza
en la guía práctica inmoley.com de urbanismo de Madrid
Convertir
conocimiento en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas
Los alumnos
deberán remitir a su tutor un análisis sobre la importancia
del plan especial es estos proyectos
Ampliación
sobre el proyecto de urbanización para la mejora del entorno urbano
del estadio Santiago Bernabéu, incluido en la operación de
remodelación del complejo deportivo. Una actuación que duplicará
los espacios públicos destinados a los vecinos y vecinas, favorecerá
el aparcamiento para residentes, promoverá alternativas de movilidad
sostenibles y eliminará las barreras arquitectónicas existentes
en la zona. El proyecto se ha realizado siguiendo los criterios establecidos
por el Plan Especial de mejora del medio urbano y ordenación pormenorizada
del estadio Santiago Bernabéu que fue aprobado por el pleno municipal
el pasado 31 de Mayo de 2017, y cuyo primer objetivo era “el acondicionamiento
de la urbanización del entorno del estadio para incrementar y mejorar
los espacios públicos del ámbito, mejorando las áreas
ajardinadas y peatonales así como el viario público perimetral”.
El presupuesto, que ronda los 12,7 millones de euros, será financiado
por el Club Real Madrid, y la superficie de intervención supera
los 54.000 m2.
El proyecto
de mejora de la urbanización y el ajardinamiento del suelo urbano
consolidado del entorno del estadio Santiago Bernabéu supone una
mejora sustancial para la ciudadanía en general, y, particularmente,
para los espectadores y espectadoras de los eventos que se desarrollan,
y para los visitantes, puesto que esta zona es uno de los grandes atractivos
turísticos de la ciudad.
Ámbito
e intervenciones de urbanización
El ámbito
de intervención se extiende básicamente desde el límite
de la parcela del estadio, que no se modifica, hasta la alineación
oficial de las edificaciones limítrofes (más de 54.000 m2
de superficie) constituyendo una plataforma continua como antesala de uno
de los estadios más importantes del mundo. Se ha ampliado la intervención
a algunos espacios limítrofes para dotar de la máxima homogeneidad
y funcionalidad a la operación de remodelación que se está
impulsando.
Las principales
intervenciones de urbanización, que se ejecutarán por etapas
coordinadas con las obras de remodelación del Estadio, que se desarrollan
en el Proyecto de Urbanización propuesto por el Real Madrid y que
ha sido aprobado por el Área de Desarrollo Urbano Sostenible del
Ayuntamiento de Madrid con todos los informes preceptivos favorables, son:
• Creación
de una gran plaza estancial de más de 10.000 m2 en el frontal de
la Castellana, eliminando los viales residuales, las zonas de aparcamiento
para no residentes y autobuses y el surtidor de combustible, convirtiéndolo
en una zona estancial con incremento de ajardinamiento y arbolado (plantación
de árboles de alineación y de parterres elevados), pavimentación
continua de máxima calidad y nuevo alumbrado de eficiencia energética
y mobiliario urbano.
• La calle
Rafael Salgado se convertirá en un gran espacio con tráfico
de coexistencia y plataformas flexibles de aparcamiento.
• La calle
Padre Damián y la plaza de Sagrados Corazones se verán notablemente
mejoradas con la demolición del Centro Comercial de la ‘Esquina
del Bernabéu’ y la creación de un espacio de uso público
de más de 5.500 m2, que incluye nuevo ajardinamiento y urbanización,
además de una mejora funcional de la glorieta con ensanchamiento
de aceras e implementación de isletas de descanso para peatones,
mejorando de esta manera las condiciones de accesibilidad universal.
• En la
calle Concha Espina se ensancharán la acera norte y sur, para dando
mayor confortabilidad a los vecinos y peatones.
Apuesta
por la movilidad sostenible
El Proyecto
supone una apuesta decidida por la movilidad sostenible con la reducción
de carriles de tráfico para incrementar espacios de uso estancial
y peatonal para los vecinos y visitantes, sin que ello suponga afecciones
importantes a la movilidad rodada según el estudio de tráfico
aportado.
En paralelo,
el Real Madrid ha presentado un Plan de Movilidad Sostenible que incluye
más de 80 medidas, algunas de infraestructuras permanentes para
mejora de la movilidad según el Proyecto de Urbanización,
y otras de Mejoras de Gestión, dentro de los siguientes Programas:
• Fomento
del uso del transporte público.
• Incremento
de movilidad no motorizada.
• Promoción
del transporte compartido.
• Programa
de red viaria, tráfico y aparcamiento para mejora de la circulación
• Optimización
funcional de las operaciones logísticas.
• Desarrollo
de desplazamientos sostenibles de los trabajadores.
• Programa
de Seguridad Vial.
A partir
de la aprobación inicial de hoy, el proyecto se someterá
a Información Pública con la máxima transparencia
durante los plazos preceptivos, para su aprobación definitiva.
ANTECEDENTES
25 de enero
de 2018
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PROYECTO
DE URBANIZACIÓN DEL ÁMBITO DEL ESTADIO BERNABÉU DE
MADRID
¿Qué
aprendo?
• Se analiza
en la guía práctica inmoley.com de urbanismo de Madrid
Convertir
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prácticas
• Los alumnos
deberán remitir a su tutor un análisis sobre la importancia
del plan especial es estos proyectos.
El ayuntamiento
de Madrid ha aprobado el proyecto de urbanización del ámbito
del campo del Real Madrid. El área de Desarrollo Urbano Sostenible
(DUS) estima que las obras en los alrededores del estadio comenzarán
en junio o julio, poco después del final de la temporada, en el
caso del Bernabéu previsto para el fin de semana del 12 y el 13
de mayo. Ahora el plan se somete a un mes de información pública
para atender las posibles alegaciones, sobre todo de vecinos y colectivos
afectados por la reforma. Posteriormente, se licita el contrato, un proceso
que se puede dilatar unos tres meses más. Después, se adjudica
el contrato. Así se cumple con el acuerdo alcanzado entre ambas
entidades a comienzos del año pasado para que se pueda llevar a
cabo la reforma del estadio mediante un Plan Especial y no mediante la
modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU),
que fue el motivo por el que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid
(TSJM) paralizó la obra original, hace más de cinco años.
A cambio,
el Real Madrid no solo se comprometió no aumentar la edificabilidad,
no cambiar los usos ni invadir el espacio público, también
a remozar todo el perímetro del templo. Así, como informó
ABC, el club madridista invertirá cerca de 13 millones de euros
para transformar completamente la manzana, sobre una superficie total de
54.000 metros cuadrados.
La intervención,
que deberá hacerse siempre antes o durante las obras en el Bernabéu,
se desarrollará según las peticiones del equipo de Gobierno
Manuela Carmena: mayor accesibilidad, más zonas verdes y peatonales.
En suma, según el proyecto, se llegará a duplicar el espacio
para los vecinos.
La reforma
urbana generará varias áreas de uso público. La más
importante será en la plaza de los Sagrados Corazones, donde se
sustituirá el actual centro comercial La Esquina del Bernabéu
por una zona ajardinada de 6.000 cuadrados. Aunque su desalojo estaba planeado
para el pasado verano, la demora en las obras permitió que algunos
de sus operadores gozaran de una prórroga de un año para
marcharse. Otros lo hicieron en la fecha.
La segunda
actuación será en el paseo de la Castellana, donde se eliminará
el aparcamiento existente y se habilitará una enorme zona peatonal,
que ocupará toda la longitud de la fachada oeste y servirá
como entrada al estadio. En el diseño del nuevo Bernabéu
se ideó una gran cornisa de 2.000 metros cuadrados. En segundo término,
cuando se derriben dos de las características torres de evacuación,
se ampliarán las aceras en la avenida de Concha Espina, con la reducción
de un carril de la calzada. La calle de Rafael Salgado sufrirá una
renovación integral en el tramo del estadio, con más áreas
estanciales.
El Plan
Especial, además, incluye la obligatoriedad para el Real Madrid
de elaborar una estrategia de movilidad antes de que obtenga las licencias
preceptivas. Con el objetivo de favorecer la accesibilidad y acercar las
paradas de los autobuses de la EMT lo más cerca posible, se prevé
que se pierdan hasta siete carriles de circulación y cerca de 500
plazas de aparcamiento, tanto en zona azul como verde del SER.
Estas mejoras,
que en principio iban a desarrollarse en paralelo a la obra del Santiago
Bernabéu, son el primer paso para la creación de un parque
lineal que, a largo plazo, conectará la avenida del General Perón
con la conexión de la calle de Ramón y Cajal con la M-30.
La pretensión del Ayuntamiento es que se integre en los corredores
verdes que se proyectan para el eje entre la calle de Bravo Murillo y la
mencionada vía de circunvalación.
