Nosotros vamos
a responder con compromisos claros", aseguró el Ministro antes de
anunciar que regresará a Avilés "con cierta periodicidad"
con el fin de someterse al escrutinio público. De la Serna eludió
concretar los plazos de la futura obra y también los compromisos
de financiación. "No se trata sólo de un ejercicio de fe
porque va a existir la posibilidad de que se pueda comprobar si vamos cumpliendo
lo prometido", insistió el Ministro, que presidió un acto
de unidad de actuación entre las administraciones municipal, regional
y nacional pocas veces alcanzado hasta la fecha. La alcaldesa de Avilés,
precisamente, aplaudió esta circunstancia: "Cuando estudiábamos
la situación en la que estábamos con respecto a estas dos
grandísimas infraestructuras tan necesarias para nuestra ciudad
sólo veía un horizonte: el entendimiento".
La integración
de las vías en el concejo de Avilés, pues, echan a andar.
Las tres administraciones consideran oportuno mantener las dos anchos -Renfe
y Feve- y, además, la estación de mercancías de La
Maruca. El Ministro de Fomento hizo mucho hincapié en este punto:
"Es irrenunciable". No lo había sido hasta ahora para el Ayuntamiento.
La propuesta también va a contar con la construcción de un
túnel. El tren llegará al concejo por Villalegre, pasará
luego a La Rocica. Aquí se producirá un cambio: el tren atravesará
Bustiello para llegar a la antigua nave del matadero (en la calle del Muelle).
La propuesta del proyecto es construir allí una nueva estación
intermodal -o sea, autobuses y ferrocarril- para continuar el recorrido
hasta San Juan de Nieva bajo el suelo.
El Ministro
explicó que el soterramiento será de 500 u 850 metros en
función de lo que determine "la normativa vigente". La ley permite
12,5 milésimas (esto se traduce en un túnel que empezaría
en el parque del Muelle y concluiría en el puente de Demetria Suárez).
El Ayuntamiento apuesta, sin embargo, por el soterramiento de 18 milésimas,
esto es, por 850 metros de recorrido bajo tierra entre la Grapa y el inicio,
precisamente, de Demetria Suárez. Esto queda pendiente de desarrollar
y también las afecciones con el colector general y los encauzamientos
de los ríos San Martín y Tuluergo. Monteserín, en
todo caso, considera que este plan rearma el proyecto parado de la Isla
de la Innovación.
Íñigo
de la Serna, el Ministro de Fomento, señaló que la ronda
norte discurrirá "únicamente por el término municipal
de Avilés". Pese a ello, el Ayuntamiento de Castrillón anunció
que alegará contra el nuevo proyecto de accesos a la margen izquierda
de la ría. Yasmina Triguero, la alcaldesa de Castrillón,
aseguró que el proyecto alcanzado por los gobiernos de España,
de Asturias y Avilés "incrementará el tráfico pesado
en la variante si se hace en ella un pinchazo". Para Triguero esto conllevará
"peligro para los conductores porque volverá a incrementarse la
siniestralidad en la variante", afirmó la regidora castrillonense.
A su juicio, "la variante es uno de los accesos a Avilés más
utilizados por los castrillonenses". De la Serna, sin embargo, aseguró
que el plan presentado "es el que menos afecciones provoca", precisamente,
en la variante.
El Ministro
presidió un acto en el que participaron también el consejero
de Infraestructuras, Fernando Lastra, y Mariví Monteserín,
la alcaldesa avilesina. Fue esta la que se encargó de defender el
acuerdo alcanzado entre las tres administraciones para desbloquear un proyecto
altamente reclamado y altamente anunciado. "Nos interesa porque es una
vía de penetración al Puerto que está integrado en
la ciudad. Por lo tanto, esta carretera tiene que dar soluciones también
a los problemas de la ciudad", destacó la regidora avilesina. Destacó,
asimismo, que la elección del trazado que se presentó , que
incluye la apertura de un paso al Hospital San Agustín, "es una
de las alternativas con menor coste posible". Además, destacó
que "al transcurrir sólo por Avilés, evita la litigiosidad
existente hasta ahora", en relación al hecho de que el proyecto
de la ronda norte de 2015 hubiera llegado al Supremo a iniciativa del concejo
de Castrillón.
Triguero, que
no fue invitada al acto de presentación tanto de la ronda norte
como del proyecto de integración de la red de ferrocarril en Avilés,
se quejó también de que se descartara definitivamente
el túnel bajo la ría.
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