Estos y otros
hallazgos sobre la gestión de seguridad de la industria se destacan
en un estudio de Dodge Data & Analytics recientemente publicado, realizado
en asociación con el Centro de Investigación y Capacitación
en la Construcción (CPWR) y United Rentals. La última de
una serie de evaluaciones periódicas que comenzó en 2012,
el estudio identifica las tendencias tecnológicas que pueden mejorar
la seguridad de la construcción y cómo es probable que lo
hagan en el futuro.
La seguridad
no siempre es el principal impulsor para la adopción de estas herramientas,
pero las empresas se están dando cuenta y están aceptando
sus posibles beneficios de seguridad, afirma Donna Laquidara-Carr, directora
de investigación de Dodge Industry Insights. Ella señala
que el estudio de 2017 confirma un salto significativo en las mejoras de
seguridad en el lugar de trabajo que se identificaron por primera vez en
el informe de 2012.
"Es bueno ver
que esta es una tendencia", dice Laquidara-Carr en declaraciones a la revista
ENR. Ella atribuye en parte el cambio a la creciente sofisticación
de los contratistas con BIM y sus capacidades. "En muchos sentidos, es
una tecnología madura entre los contratistas", agrega.
La evidencia
de esta tendencia se puede encontrar en Weitz Co., con sede en Des Moines,
Iowa, que utiliza BIM durante la planificación inicial del proyecto
y en las reuniones semanales de coordinación del proyecto en 3D.
"Visualizamos
cómo continuará el trabajo y si hay factores de seguridad
que deben abordarse", dice Greg Martin, gerente senior de excelencia operativa
de la compañía. BIM también se utiliza para la planificación
logística para determinar las mejores ubicaciones para personas
y materiales.
Pero traer
BIM y sus beneficios al campo es una "lucha constante" porque no todas
las firmas especializadas poseen los recursos o la sofisticación
para usar la tecnología extensivamente, agrega Martin.
Siempre que
sea posible, Weitz emplea "soluciones BIM" en el sitio, completas con pantallas
e información del proyecto, para ayudar a los subcontratistas a
visualizar tareas específicas. Para las empresas que aún
no están en el "mundo BIM", Martin dice que Weitz crea archivos
PDF en 3D con elementos del modelo BIM.
"Pueden pasar
varios años antes de que se pongan al día con BIM", dice
Martin. "Esto ayuda a llenar el vacío".
El director
ejecutivo de CPWR, Chris Trahan Cain, también está preocupado
porque los pequeños contratistas pueden no tener acceso a la tecnología
de seguridad más reciente. "No verá a un contratista de 10
personas diseñando con BIM", dice Cain, "pero los verá expuestos
a él por contratistas generales que pueden ayudar a llevarlos".
Esas empresas
bien pueden encontrar otras tecnologías cotidianas al alcance. El
estudio Dodge informa el uso generalizado de teléfonos inteligentes
y tabletas en sitios de trabajo, con casi el 85% de todos los contratistas
que usan cámaras digitales para documentar las condiciones del sitio
y la información de progreso del trabajo fundamental para la planificación
de seguridad.
Sin embargo,
las pequeñas empresas pueden carecer del software o la experiencia
para hacer un uso completo de esas imágenes. "Poner esa información
a trabajar puede ser el mayor obstáculo", dice Laquidara-Carr.
Los dispositivos
móviles también pueden ser infrautilizados por seguridad
de otras maneras. El estudio encontró que solo el 42% de los contratistas
aprovechan las aplicaciones de la lista de verificación de inspección
de seguridad, mientras que aún menos informan que usan dispositivos
móviles para capacitarse o acceder a los sitios web de seguridad
y salud.
Por otro lado,
Cain sugiere que tener QuickTime y Skype en un teléfono inteligente
permite un contacto instantáneo entre el lugar de trabajo y la oficina
cuando surgen dudas. "Es un uso poco sofisticado del dispositivo", dice,
"pero está ayudando a la seguridad".
Varias tecnologías
más nuevas en sitios de construcción tienen un gran potencial
para mejorar la seguridad, dice el informe Dodge. Más del 20% de
los contratistas ahora usan drones para promover la seguridad en el sitio
para funciones como la captura de la realidad, que, a su vez, permite el
análisis digital de las condiciones existentes.
Los dispositivos
de seguridad usuales -etiquetas con información electrónica
codificada, sensores y cascos "inteligentes", por ejemplo- bien pueden
ofrecer el mayor potencial para hacer lugares de trabajo más seguros,
según el estudio.
Otra tecnología
emergente, realidad virtual o aumentada, se incluyó por primera
vez en el estudio Dodge de seguridad y administración para rastrear
su crecimiento como una herramienta de capacitación en seguridad.
Solo un porcentaje relativamente pequeño de encuestados mencionó
que la tecnología tiene un gran beneficio para la seguridad, pero
que también podría evolucionar en los próximos años,
dice Dodge.
El estudio
cita la expansión del aeropuerto de Austin-Bergstrom por $ 270 millones
como un ejemplo de cómo la realidad virtual se puede utilizar para
capacitar a los trabajadores.
Buscando una
forma de hacer el entrenamiento de seguridad más relevante, William
Plato, gerente de VDC en Hensel Phelps Construction, trabajó con
Sam Merrell, director de seguridad y salud de la compañía,
para reutilizar imágenes de cámaras de 360 °, tomadas
para control de calidad, para un sitio de trabajo virtual que se puede
acceder en las computadoras de la empresa o en los dispositivos de un trabajador.
A medida que
los usuarios navegan por el sitio como un videojuego, se espera que reconozcan
los peligros, como el uso adecuado de escaleras o protección contra
caídas, y se les pide que identifiquen dónde se detallan
prácticas específicas en el manual de seguridad de la compañía.
Al hacer clic en un botón cercano se abre un breve video sobre cada
tema.
"Nunca podríamos
estar seguros de que los trabajadores interactuaran con otras herramientas
de enseñanza", dice Platón en declaraciones a la revista
ENR, refiriéndose a los métodos convencionales como conferencias
y películas. Pero usando el entrenamiento de realidad virtual, "tienen
que usar el material de seguridad subyacente para comprender los escenarios
y lo que se debe hacer", observa.
Debido a que
es costoso desarrollar una herramienta de capacitación en realidad
virtual para proyectos específicos, Plato y Merrell esperan desarrollar
una biblioteca de escenarios de trabajo genéricos que puedan implementarse
en otros sitios de proyectos de HP. Además, a Platón le gustaría
desarrollar herramientas para entornos más grandes, cubriendo temas
tales como excavaciones masivas, logística de sitios, control de
tráfico e interacción pública.
Platón
dice que la respuesta a la herramienta de entrenamiento de realidad virtual
ha sido positiva, aunque medir los efectos directos sobre la seguridad
en el lugar de trabajo puede ser difícil. Señala que, si
bien la herramienta es simplemente una forma diferente de cumplir con los
estándares de capacitación de OSHA, "debería mejorar
la seguridad porque hay más entusiasmo por usarla".
Cain cree que
se debe hacer más investigación para investigar la efectividad
de la realidad virtual en el entrenamiento de seguridad. "Queremos evaluar
lo que ofrece y cómo se compara con otros enfoques", dice.
¿Se
podría mejorar la seguridad de la construcción al abordar
los riesgos potenciales en la etapa de diseño esquemático?
Ese enfoque, llamado Prevención a través del Diseño
(PtD), se incluyó por primera vez en el estudio de gestión
de la seguridad de Dodge 2017 al encuestar a los arquitectos sobre el tema.
El ochenta
y tres por ciento de los encuestados del diseño informaron haber
trabajado con contratistas generales y oficios clave para identificar oportunidades
de prefabricación, mientras que casi dos tercios realizan revisiones
para las operaciones y el mantenimiento. Poco más de la mitad de
ellos revisan dibujos esquemáticos para la seguridad de la fase
de construcción.
Donna Laquidara-Carr
de Dodge Data & Analytics observa que, si bien existen pocas diferencias
entre las revisiones de las operaciones y el mantenimiento, muchos arquitectos
son reacios a asumir responsabilidades de construcción. Además,
los propietarios del proyecto no están alentando a sus diseñadores
a usar PtD.
Greg Martin
de The Weitz Co. dice que, aunque no ha visto ningún impulso para
PtD, ha habido algún movimiento hacia la incorporación de
características, tales como el establecimiento de ubicaciones para
puntos de anclaje permanentes, que puedan usarse durante la construcción
y más tarde por el personal de mantenimiento.
"Obviamente,
cuanto antes nos podamos involucrar en un proyecto, mayores riesgos de
seguridad podemos abordar y mitigar", dice Martin.
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