| Esta obra
obedece a la necesidad de solucionar la saturación del tramo más
cercano a Madrid de la A-1, agravado tras la llegada de 6.000 trabajadores
a la ciudad del BBVA y la ciudad de Telefónica. Después,
estudia los impactos potenciales del trazado inicialmente pensado para
la autovía (desde la intersección entre el Eje Aeropuerto,
M-12, y la autopista R-2), pero también analiza una alternativa
de trayecto al oeste de la A-1, partiendo desde la M-40, entre el enlace
con la M-607 de Colmenar Viejo y la M-603, a la izquierda de Alcobendas.
Este trazado
pasa por los ríos Jarama y Guadalix, por los arroyos La Fresnera,
Quiñones, Paeque y Viñuelas, y por los humedales protegidos
Lagunas de Belvis y Lagunas de Soto Mozanaque. Además la nueva infraestructura
tocaría parcialmente al Área de Importancia para las Aves
de Talamanca-Camarma.
La carretera
afectaría a los ríos Jarama y Guadalix, fragmentándolos
y aislando a las especies animales que los habitan. Esta obra supondría,
como mínimo, una afectación de hábitats catalogados
en la directiva 92/43/CEE.
Esta obra va
a favorece la venta de nuevas promociones de viviendas en zonas como Pedrezuela
y el Molar donde hay prevista una urbanización con 5.374 viviendas
en El Molar que se ubicaría justo entre la A-1 y la futura autovía
planeada por Fomento.
OBRAS PÚBLICAS
PROPUESTAS POR SEOPAN
Madrid-Burgos
Radial 1 madrileña,
alternativa a la salida A-1 a Burgos. Un corredor con 25 km de longitud.
Exigiría una inversión de 120 millones de euros.
Cantabria-Vizcaya
Tercer carril
de la A-8. Construcción del tercer carril de la A-8 entre Solares
(Cantabria) y Vizcaya. Tendría un coste de 175 millones.
Pontevedra
Autovía
de las Rías Bajas. Extender la autovía A-52 entre Vigo y
Porriño. Supondría aumentar el trazado en 10 km con una inversión
de 170 millones.
Murcia
Arco Norte
de Murcia. Variante de la A-7 del Arco Norte de Murcia para reducir la
circulación de vehículos en esta autovía y absorber
el tráfico entre Alicante y Andalucía. Supone una inversión
de 197 millones.
Barcelona-Gerona
A-2. Expansión
de la Autovía del Nordeste a las localidades de Montgat, Mataró,
Mataró y Massanet de la Selva. Exigiría una inversión
total de 469 millones.
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