La comisión dio el visto bueno a la propuesta con los votos a favor de BComú, PSC y la CUP, en contra de Demòcrata y PP y la abstención de Cs, ERC y del concejal no adscrito Gerard Ardanuy.

Toda la oposición, excepto la CUP, coincidió en considerar que la iniciativa no contribuirá a desincentivar el uso del vehículo privado e insistió en que lo que hay que favorecer es que los coches dejen de ocupar espacio público en superficie.

“No incentivaremos con más plazas de las necesarias”, defendió la teniente de alcalde de Urbanismo, Ecología y Movilidad, Janet Sanz y recordó que desde entonces se han aprobado planes de movilidad, reglamentos, legislación de carácter ambiental y ha mejorado la oferta de transporte público. Solo la CUP y el concejal no adscrito Gerard Ardanuy apoyaron la aprobación. ERC y Ciutadans se abstuvieron. Y el grupo Demòcrata y PP votaron en contra.

La actualización de las normas urbanísticas del Plan General que regula el aparcamiento prevé reducir a una cuarta parte las plazas en edificios de vivienda protegida (de una plaza por piso, a una por cada cuatro); elimina las plazas en vivienda dotacional y equipamientos de proximidad y reduce drásticamente las previstas en comercios y centros comerciales. Respecto a los edificios de pisos de promoción privada, oficinas u hoteles, sitúa como máximas las plazas que en la anterior normativa consideraba mínimas.

Sanz recordó que las políticas municipales van encaminadas a reducir el uso del vehículo privado y a Martí y Mulleras les espetó: “Hay que romper la idea de que cada familia tenga un coche” en favor de otros sistemas de tenencia.