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Los alumnos
deberán remitir a su tutor un análisis sobre las precauciones
en las inversiones inmobiliarias en polígonos logísticos.
Según
el último informe de la consultora Forcadell, el mercado logístico
en Cataluña cerró 2016 con una contratación
de 641.592 m², un 13% más (+73.783 m²) que en el total
de 2015, también un buen año en el que se alcanzaron 567.809m²,
En el segundo semestre del 2016 se alcanzó una contratación
de de 439.159m², lo que supone una variación interanual de
un 145,5% con respecto al mismo periodo del año anterior. Las cifras
muestran por sí solas que el sector logístico se encuentra
en su momento más álgido debido, entre otros factores, al
crecimiento del comercio electrónico ocurrido a lo largo de 2016.
Amazon ha tenido un papel muy importante con motivo de la contratación
de aproximadamente 280.000m² en 3 operaciones en Catalunya: Castellbisbal,
Constantí y El Prat de Llobregat.
El sector
logístico en Cataluña también ha visto incrementar
las promociones de naves logísticas a riesgo así como la
absorción de m² respecto al año anterior, todo ello
conllevando un incremento progresivo de las rentas. La mejora del consumo
y el aumento de la producción de las empresas así como de
las exportaciones ha impulsado notablemente el crecimiento del sector.
La reducción de la oferta disponible se debe también a que
algunos operadores se han ido avanzando en la previsión de contratación
de m².
Según
el informe de Forcadell, la inversión en el sector industrial es
terreno prácticamente exclusivo de patrimonialistas locales y de
Family Offices mientras que las entidades de mayor envergadura y con mayor
capacidad económica como son las socimis y los fondos internacionales
centran su interés en la inversión logística por sus
atractivas rentabilidades. Precisamente este alto interés conllevará
una presión al alza del mercado donde seguirán analizando
el cierre de posibles operaciones de grandes dimensiones.
En cuanto a
la inversión total en logística, a falta de los datos de
cierre año, se estima que la cifra final se situará en los
mismos niveles que en 2015, alrededor de los 700 millones de euros. La
escasez de producto logístico de calidad en rentabilidad está
haciendo que sea imprescindible la construcción de nuevas naves
para dar respuesta al auge del sector. El volumen actual de demanda y la
falta de producto hacen prever que los precios de venta evolucionen al
alza en 2017 a la vez que las rentabilidades tiendan a comprimirse sobre
el 6,25%.
