| Generalmente
se cree que han ayudado a revolucionar la industria de la construcción
de túneles moderna. Muchos de los más famosos túneles
modernos han utilizado esta técnica de excavación.
Esta técnica
integra los principios del comportamiento de las masas de roca bajo carga
y monitorea el desempeño de la construcción subterránea
durante la construcción.
Es un enfoque
de "diseño a medida que avanza", proporcionando un soporte optimizado
en base a las condiciones del terreno observados. Está basado en
la convergencia y divergencia observada en el revestimiento y el mapeo
de las condiciones de roca predominante. No es un conjunto de técnicas
de excavación y de apoyo específicas.
La explotación
de la fuerza de la masa de roca nativa - se basa en la fuerza inherente
de la roca que rodea la masa se conserva como el principal componente de
soporte del túnel.
El aflojamiento
y excesiva deformación de las rocas deben ser minimizados. Esto
se consigue mediante la aplicación de una capa delgada de hormigón
proyectado inmediatamente después de antemano cara.
Existen diseños
de sistemas de apoyo a cada una de las clases principales de rocas. Estos
sirven como las directrices para el refuerzo del túnel.
Este sistema
fue desarrollado originalmente para su uso en los Alpes, donde los túneles
están excavados en la profundidad y en alta en condiciones de estrés.
Los principios de son fundamentales para la moderna construcción
de túneles, y fundamentalmente implica abordar específicamente
las condiciones específicas del suelo.
La Sociedad
Austríaca de Ingenieros y Arquitectos define NMA como "un método
en el que la roca o suelo circundantes de un túnel se integran en
una estructura de soporte en forma de anillo en general. Por lo tanto las
formaciones de soporte serán ellos mismos parte de esta estructura
de soporte."
Las principales
características de la filosofía de diseño NMA se refieren
a:
-
La fuerza de la
tierra alrededor de un túnel se moviliza deliberadamente en la mayor
medida posible.
-
Movilización
de fuerza de tierra se consigue permitiendo que la deformación controlada
de la tierra.
-
El apoyo inicial
se instala teniendo características de carga-deformación
adecuadas para las condiciones del terreno, y la instalación se
mide el tiempo con respecto a las deformaciones del terreno.
-
Instrumentación
está instalada para controlar las deformaciones en el sistema de
apoyo inicial, así como para formar la base de variar el diseño
de soporte inicial y la secuencia de la excavación.
Cuando
NATM es visto como un método de construcción, las características
principales son:
-
El túnel
se excava de forma secuencial y
-
las secuencias
de excavación se puede variar para hacer frente con eficacia con
que tropieza las condiciones de la roca específicas.
-
El soporte inicial
en tierra es proporcionada por el hormigón proyectado en combinación
con fibra o refuerzo de tela-alambre soldado, arcos de acero (generalmente
vigas de celosía), y el refuerzo veces tierra (por ejemplo, clavos
de suelo, spiling).
-
El apoyo permanente
es típicamente un revestimiento de hormigón colado in situ
se coloca sobre una membrana impermeabilizante.
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Hay un cierre
rápido de la solera, es decir, la parte inferior del túnel,
para crear un anillo estructural que se aprovecha del arco roca o el suelo,
naturalmente, creado en la parte superior de la sección de túnel.
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