| Se trata de
16 naves logísticas que suman una superficie de 250.000 metros cuadrados
y están alquilados a una decena de operadores logísticos,
entre los que figuran FM Logistics y Luis Simoes.
La gestora
de activos CBRE Global Investors asegura haber adquirido este lote de activos
inmobiliarios en nombre de uno de sus principales clientes que, según
indicó, está invirtiendo naves logísticas en toda
Europa.
Metrovacesa
centra actualmente su negocio en la explotación de su cartera de
edificios de oficinas y centros comerciales
Metrovacesa
se encuentra en una profunda reestructuración con el camino final
de sacar a Bolsa su negocio patrimonialista a medio plazo.
DETALLE
DE LA OPERACIÓN
Metrovacesa
y su socio Parques Intermodales Gran Europa venden los activos de esta
sociedad, situados en la tercera corona del corredor del Henares, a lo
largo de la Autovía A-2, uno de las principales hubs logísticos
en España. La cartera se compone de 16 inmuebles arrendados a 10
operadores logísticos, entre los que destacan DSV, Luis Simões,
FM Logistics, XPO y Logiters. La tasa de ocupación de esas naves
se encuentra en el entorno del 94%, según señaló CBRE
Global Investors en un comunicado. Entre los activos hay naves ubicadas
en Azuqueca de Henares, Cabanillas o Torija. Esta operación encaja
con la estrategia de Metrovacesa, que se encuentra en un proceso de reestructuración
para centrarse fundamentalmente en el negocio patrimonialista, de alquiler
de oficinas.
“La adquisición
de esta cartera logística confirma el interés y la confianza
de CBRE GIobal Investors por consolidar su ya largo historial de inversión
en este sector en la península Ibérica”, señaló
José Antonio Martín-Borregón, director general de
CBRE Global Investors en España y Portugal. Desde CBRE Global Investors
se explica que los activos logísticos son actualmente de los más
demandados, beneficiados por la mejora económica, y ofrecen una
mayor rentabilidad.
José
Antonio Martín-Borregón, Managing Director de CBRE Global
Investors en España y Portugal ha comentado que "la adquisición
de esta cartera logística confirma el interés y la confianza
de CBRE GIobal Investors por consolidar su ya largo historial de inversión
en este sector en la Península Ibérica". Jeroen de Grunt,
Director de cartera de cuentas de clientes individuales de Europa Continental
de CBRE Global Investors, por su parte, apuntó: "nuestro cliente
está adquiriendo activos logísticos en toda Europa Continental.
Esta cartera de alta calidad cuenta con un mix atractivo de inquilinos
y muestra un claro potencial de crecimiento".
LA SALIDA
A BOLSA DE METROVACESA
La parte patrimonialista
de Metrovacesa contará con unos activos valorados en 4.100 millones,
según la propia empresa. Esos inmuebles situarían a una Metrovacesa
cotizada justo detrás de la socimi Merlin Properties (cotizada en
el Ibex 35) y superando a Colonial, que actualmente negocia que Qatar Investment
Authority se convierta en su principal accionista.
El problema
es que cuenta con 1.800 millones en deuda, pero es un ratio aceptable respecto
al valor de sus activos, gracias a la venta de suelo industrial consigue
hacer caja para seguir mejorando el balance, que ya ha tenido varias ampliaciones
de capital y aportación de inmuebles.
Otra ventaja
importante para una inmobiliaria patrimonialista es la gran calidad de
sus edificios.
¿SOCIMI?
Seguramente
se transforme en SOCIMI antes de salir a bolsa, a semejanza de la estructura
de Merlin. Estas sociedades cotizadas de inversión inmobiliaria,
además, se benefician de una fiscalidad favorable, ya que no pagan
el Impuesto sobre Sociedades a cambio de contar con la obligación
de repartir dividendos.
HISTORIA
DE METROVACESA
En 1918 se
crea la Compañía Urbanizadora Metropolitana, origen de la
actual empresa. En ese momento se encarga de acondicionar el barrio de
Cuatro Caminos tras la llegada del Metro de Madrid a esa zona norte del
centro de la capital. Con los años, se convirtió, gracias
a sus promociones inmobiliarias, a una de las grandes firmas del sector.
Hace una década
que BBVA vendió a Bami un paquete de control de la compañía,
y en 2007 se embarcó en la compra de la francesa Gecina. A los pocos
meses, Román Sanahuja se hacía con el negocio español
de la inmobiliaria pero llegó la crisis inmobiliaria.
En 2009, un
grupo de grandes bancos (BBVA, Santander, Banesto, Popular, Sabadell y
Caja Madrid) se hacían con el control de Metrovacesa. En 2012, las
entidades financieras decidieron lanzar una opa para excluir las acciones
de negociación en Bolsa. En ese momento, la deuda alcanzaba los
5.500 millones y contaba con unas pérdidas de 269 millones. Vendieron
el último paquete en Gecina, que supuso 1.546 millones en extraordinarios.
Además, en 2014 canceló otro tramo de deuda por valor de
651 millones, en el que incluyó una quita de 156 millones.
En diciembre
de 2014, Bankia se deshacía de su participación en la inmobiliaria,
obligada por el acuerdo en el que se inyectaba capital a la antigua caja.
El Santander compró ese paquete (del 19% del capital social) por
100 millones. Tras esa adquisición, el banco presidido por Ana Patricia
Botín se convertía en el principal accionista, controlando
más del 55% de la inmobiliaria.
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