"Estamos todavía en una fase experimental. La construcción de un sitio de pruebas de esta escala es una verdadera oportunidad para nuestra innovación ", dijo el director Wattway Jean-Charles Broizat en un comunicado. "Este centro de ensayo nos ha permitido mejorar nuestro proceso de instalación de paneles fotovoltaicos, así como su fabricación, con el fin de seguir optimizando nuestra innovación."

La carretera va a comenzar ahora un período de prueba de 2 años, en el que se midió la viabilidad de la adaptación de la tecnología.

Desde 2014 hay un carril bici que funciona con energía solar en Krommenie en los Países Bajos y, a pesar de los problemas iniciales, ha generado 3,000kWh de la energía - suficiente para alimentar un hogar medio de la familia durante un año. El costo de la construcción del carril bici, sin embargo, podría haber pagado por 520,000kWh.

Antes de la carretera con energía solar - llamada Wattway - se abrió en el camino RD5, los paneles se ensayaron en cuatro aparcamientos en toda Francia. El constructor fue Colas, parte del gigante grupo de telecomunicaciones Bouygues, y la obra fue financiada por el estado.

Normandía no es conocida por su exceso de sol: Caen, capital política de la región, goza de tan solo 44 días de fuerte sol al año, en comparación con 170 en Marsella.

Los críticos dicen que no es un uso rentable de los fondos públicos. Marc Jedliczka, vice-presidente de la Red para la Transición Energética (CLER) dijo a Le Monde : "Es, sin duda, un avance técnico, pero con el fin de desarrollar las energías renovables hay otras prioridades ".

Jean-Louis Bal, presidente de la SER unión de las energías renovables, dijo: "Tenemos que mirar el coste, la producción [de electricidad] y su vida útil. Por ahora no tengo las respuestas”.