| Se atribuye
gran parte del éxito de posicionamiento al montaje de prueba en
el lugar de fabricación de Shanghai. Supervisado por un equipo de
ingenieros docena de efectivos del contratista, el cliente y el diseñador
de Forth Crossing Diseño Joint Venture - una agrupación de
Ramboll, Sweco y Leonhardt, Andra und Partner - hasta 11 secciones de la
cubierta a la vez eran totalmente premontada. Decenas de marcas de localización,
con sus mediciones requeridas, se establecieron para su uso posterior por
los ingenieros de campo.
Cada sección
de la cubierta se apoya en dos cables ubicados en el centro con exterior
de hasta 315 mm de diámetro de tubería de polietileno izada
en una longitud de grúa torre hasta los macizos de anclaje.
La cubierta
del puente atirantado se forma principalmente de tres voladizos equilibrados.
Tanto las torres
norte y sur se estabilizan principalmente por cables cubierta trasera de
gran luz anclados directamente sobre pilares estratégicos en forma
de V en viaductos de acceso de las dos partes. Estos pilares de hormigón
se refuerzan aún más, y la cubierta impide la elevación.
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