| ANTIGUAS
INSTALACIONES DE TYSA-FORD EN CARRETERA DE CARMONA (SEVILLA)
La Sociedad
de Gestión de Activos procedentes de la Reestructuración
Bancaria, la Sareb, ha planteado la aprobación de una adenda a un
convenio urbanístico suscrito con la originaria propiedad de estos
suelos --la sociedad URIVA, S.A.-- en 2004, y para un cambio de calificación
de los mismos, de suelo industrial a residencial. Con motivo de la aprobación
del nuevo PGOU en el año 2006, se incorporó a este convenio
una primera adenda para adecuarlo al nuevo marco normativo. Conforme a
sus nuevos usos, su propietario, por aquel entonces Ferrovial Inmobiliaria,
promovió un estudio de detalle con el fin de desarrollar las determinaciones
establecidas en el PGOU para esas parcelas. No obstante, y pese a encontrarse
aprobado definitivamente por el pleno del Ayuntamiento de Sevilla, este
estudio de detalle no llegó a ejecutarse.
Ahora, el consejo
de gobierno de la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento hispalense ha
tomado en conocimiento de la propuesta planteada por la SAREB, propietaria
de las fincas de la Carretera de Carmona esquina con la calle Santa María
de la Guía, las antiguas instalaciones de la factoría Tysa-Ford,
para el desarrollo urbanístico de esta superficie de 9.451 metros
cuadrados que se encontraba en el registro de solares. Esta propuesta pasará
ahora a exposición pública.
La ausencia
de actividad urbanística en las fincas determinó su inclusión
en septiembre de 2015 en el Registro Municipal de Solares, advirtiéndose
a sus titulares de los plazos legales establecidos para dar cumplimiento
al deber de edificar.
Esta proposición,
concretada en esta nueva adenda al convenio, permite avanzar en el desarrollo
de esta bolsa de suelo, constituida por tres fincas que suman en total
una superficie de 9.451.45 metros cuadrados, y que durante muchos años
ha sido un espacio en declive en un importante enclave urbano de la ciudad.
Junto con la toma de conocimiento, el consejo de la Gerencia de Urbanismo
acuerda someter esta propuesta a información pública.
ANTIGUO
SUELO DE REPSOL DE MÁLAGA
Se trata del
proyecto residencial de las torres de Repsol. Según el proyecto
actual, en los 177.000 metros cuadrados de finca están previstos
cuatro rascacielos de entre 28 y 34 plantas (932 pisos), otros tantos bloques
para 400 VPO, zonas comerciales y equipamientos, además de 70.000
metros cuadrados de área verde en la parte más próxima
a la avenida de Europa.
Se ha acorado
por el ayuntamiento mantener la actuación prevista desde 2006, pero
aprovechar que el proyecto de urbanización (acerado, infraestructuras
y servicios, que ocupan 20.000 metros) aún no está terminado
para tratar de ganarle metros al ansiado bosque urbano que serviría
de pulmón a una de las zonas más masificadas de Europa.
El Ayuntamiento
ha llegado a un acuerdo con la Sociedad de Gestión de Activos Procedentes
de la Reestructuración Bancaria (Sareb), propietaria de un tercio
de la finca (la torre de viviendas más alta y el parque, mientras
el resto corresponde al Ayuntamiento), para adelantar la creación
de este área de esparcimiento, que tendría un coste de 8
millones de euros y un plazo de ejecución de año y medio.
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