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12 de enero de 2016
 

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LOS PROBLEMAS EN LA INGENIERÍA DE TÚNELES ¿Qué aprendo? Se analiza en la guía práctica inmoley.com de infraestructuras, túneles y guía del contrato de ingeniería. Uno de los problemas más frecuente en las construcciones de grandes túneles en la avería de las grandes tuneladoras. En esta caso se ha habito un record porque la tuneladora Bertha ha estado dos años en proceso de reparación, lo que ha paralizado la construcción del túnel del  Alaskan Way Viaduct en Seattle en el estado norteamericano de Washington. Para poder repararla, el contratista Seattle Túnel Partners (STP) ha tenido que conectar las dos piezas más grandes de extremo frontal de la tuneladora y la instalación del motor. Con unas grúas se ha levantado el bloque de apoyo de Bertha para separarlo de la unidad de cabezal de corte y la unidad. La parte delantera se mantuvo separada mientra que el fabricante de la TBM Hitachi Zosen terminó de instalar los motores. Luego fue necesaria la larga tarea de volver a conectar los cables, mangueras y otras piezas para la parte de la máquina que separada. Una serie de pruebas siguieron para garantizar que Bertha podía reanudar trabajo. Este retraso de dos años tiene importante efectos en el Project finance y en la totalidad del desarrollo y mantenimiento de la obra. Es importante que los contratos de ingeniería prevean estas circunstancias y que comprueben las pólizas de seguros que cubren estos daños. Convertir conocimiento en valor añadido > Herramienta práctica >Guías prácticas