| El Consejo
de Gobierno de la Región de Murcia ha aprobado el acuerdo marco
de colaboración entre la Comunidad y el Ayuntamiento de Murcia para
la creación de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del
municipio.
Se trata de
un área de grandes dimensiones en la que se desarrollarán
actividades de transporte, logística y distribución nacional
e internacional de mercancías, combinando carretera y ferrocarril.
Es una iniciativa enmarcada en la Estrategia del Sector del Transporte
y la Logística de la Región de Murcia en la que participa
el Ministerio de Fomento y que está cofinanciada por la Comisión
Europea.
La Zona de
Actividades Logísticas es un área en la que se desarrollan
actividades de transporte, logística y distribución nacional
e internacional de mercancías, combinando carga y transporte por
carretera y ferrocarril, gracias a la existencia de estaciones ferroviarias
destinadas a tal fin. El acuerdo establece las líneas de colaboración
entre las consejerías de Fomento e Infraestructuras y de Desarrollo
Económico, Empleo y Turismo (a través del Info), y el Ayuntamiento
de Murcia para la realización de los estudios necesarios para la
ejecución de este proyecto estratégico, que están
valorados en más de 1,9 millones de euros y de los que los fondos
europeos cubrirían hasta el 50 por ciento (970.450 euros).
A la Consejería
de Fomento le corresponde la definición del diseño territorial,
urbanístico y medioambiental más adecuado para el proyecto,
punto en el que también se incluye al Ayuntamiento de Murcia; el
impulso de la ejecución de las infraestructuras exteriores viarias
y ferroviarias; la participación en el diseño del modelo
de promoción y gestión del proyecto o la colaboración
en la consecución de las ayudas europeas.
Este acuerdo,
que tiene una duración de cuatro años, contempla asimismo
la creación de un comité de dirección y seguimiento,
encargado de definir la coordinación general de la estrategia de
desarrollo del proyecto, y un comité técnico de gestión,
ocupado en coordinar de forma continua el desarrollo de las actuaciones
técnicas, administrativas y financieras.
En la Región
se están promoviendo dos zonas de actividades logísticas.
Una, en Murcia, enfocada a la industria agroalimentaria que buscaría
la salida de los productos hortofrutícolas a través del ferrocarril.
La otra, en Cartagena, que -según el mapa de nodos logísticos
del Ministerio de Fomento- estará vinculada a la actividad portuaria
y, en concreto, a la terminal de contenedores que se desarrollará
en este puerto.
Las dos ZAL
se complementarán dado que tienen distinta naturaleza y la suma
de las sinergias consolidará a la Comunidad como un enclave logístico
multimodal de primer nivel. La envergadura del proyecto de la ZAL requiere
que sea liderado y puesto en marcha por el sector empresarial privado,
que desarrollará la superestructura (instalaciones y equipos de
manipulación de la carga). En esa tarea, la Administración
regional colabora en la promoción de la ZAL y en la obtención
de financiación, mediante los instrumentos económicos de
la Unión Europea, y en su tramitación, a través del
Ministerio de Fomento.
En el caso
de Murcia, ya se han agrupado una treintena de empresas con interés
en participar e implantarse en la ZAL. Gracias a este impulso del sector
privado, el Ministerio tramitó la petición de fondos europeos,
que ha dado lugar a la aprobación de una subvención comunitaria
para la realización de los estudios y proyectos necesarios que permitan
la ejecución de la ZAL. La Comunidad ha incluido en el proyecto
de Presupuestos para 2016 una partida de 557.000 euros para desarrollar
los citados proyectos y estudios, con los que se prevé optar a la
financiación europea para licitar las obras en 2017.
La ZAL de Murcia
estará ubicada en Nonduermas, cerca de la Ciudad del Transporte,
y conectada por las autovías A-7, MU-30 y A-30 y el Corredor Mediterráneo,
entre Andalucía y Valencia, y el Corredor Central, entre Madrid
y el puerto de Cartagena. Se prevé que ocupe una extensión
de 2,1 millones de metros cuadrados, ejecutándose en tres fases.
La primera, que contemplará la urbanización de 712.000 metros
cuadrados y la construcción de la estación intermodal a la
que llegarán los trenes a través del Corredor Mediterráneo
y sus enlaces por carretera y ferroviarios, tiene un coste aproximado de
64 millones.
En el caso
de Cartagena, es preciso que el tejido empresarial y el sector privado
se aúnen para aportar las infraestructuras logísticas y empresariales
y el capital que permita desarrollar la superestructura que precisa la
ZAL. A continuación, se definirá la planificación
y dimensión de la futura ZAL, ya prevista en el Plan Europeo de
Nodos Logísticos, y se adoptarán nuevas medidas que permitan
tramitar la solicitud de ayudas, a través del Ministerio, ante las
instituciones europeas para la redacción de los estudios y proyectos
que posibiliten su desarrollo. La instalación de dos ZAL en la Región
generará una serie de impactos positivos sobre la eficiencia de
los modos de transporte y de servicios logísticos, así como
cuantificables sobre la economía regional.
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