| La Asociación
Catalana de Puertos Deportivos y Turísticos (ACPET) celebró
los días 7 y 8 de mayo sus XIII Jornadas Técnicas y de Trabajo
en Port Marina Palamós, donde se debatió sobre los principales
temas de interés del sector náutico. Como cada año
asistieron los representantes de los 42 puertos asociados y personalidades
de otras comunidades autónomas. Asimismo, estuvieron presentes el
Secretario de Infraestructuras y Movilidad Ricard Font, el Director General
de Transportes y Movilidad, Pere Padrosa, y la Gerente de Ports de la Generalitat,
Dolors Rodríguez, han asistido a la clausura.
Durante la
jornada del jueves se realizaron varias ponencias como por ejemplo las
nuevas titulaciones náuticas, mejora de la gestión, gestión
de calidad ambiental, la visión del sector náutico en otras
comunidades autónomas, entre muchos otros temas de interés
náutico deportivo, también se han realizado debates al respecto.
En la jornada
del viernes se llevó a cabo una visita guiada por las instalaciones
de Port Marina Palamós, y posteriormente se celebró la Reunión
Coloquio sobre la Nueva Ley de Puertos presidida por el Secretario de Infraestructuras
y Movilidad de la Generalitat, el Sr. Ricard Font, acompañado del
Director General de Transportes y Movilidad, el Sr. Pere Padrosa, la Gerente
de Ports de la Generalitat, la Sra. Dolors Rodríguez y el Presidente
de la Asociación Catalana de Puertos Deportivos y Turísticos,
el Sr. Tomás Gallart. Para finalizar se ha realizado el almuerzo
de clausura en las instalaciones del Club Náutico Costa Brava.
En las Jornadas
Técnicas de la ACPET se presentaron las líneas maestras de
la nueva Ley de Puertos de Catalunya en las que se incluye por primera
vez el concepto “Sistema Portuario Catalán”.
El Secretario
de Territori i Mobilitat Don Ricard Font definió la directrices
de la nueva propuesta legislativa en una sesión ante los operadores
portuarios. La administración catalana pretende una cierta reorganización
interna; así, se incluye por primera vez en la ley portuaria el
concepto de “Sistema Portuario Catalán” gestionado por el ente “Ports
de la Generalitat” que integraría la totalidad de instalaciones
portuarias traspasadas o adscritas a la Comunidad Autónoma.
En lo que se
refiere a temas urbanísticos, el “plan de puertos” mantiene su importancia,
se trata del instrumento que determina las líneas de planificación
y ordenación de las infraestructuras y los servicios del sistema
portuario.
Según
el anteproyecto aparecerían los “planes directores urbanísticos
portuarios” que delimitarían la zona de servicio de cada puerto,
calificarían las zonas de servicio, y establecerían las determinaciones
sobre accesos, edificabilidad y volumetría con sus usos.
La formulación
de cada Plan Director Urbanístico quedaría en manos de la
administración de la Generalitat, que incluso podrían afectar
a un conjunto de puertos.
Las propuesta
regulatoria para otorgar nuevas concesiones o renovar por contrato las
existentes se basarían en los criterios generales de contratación
pública, que necesitan de una relectura para que los operadores
que tienen sus instalaciones en puertos autonómicos no salgan perjudicados
respecto de los derechos a que la ley estatal concede a las dársenas
deportivas en los Puertos de interés general.
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