12
de marzo de 2015
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MODIFICACIÓN
PUNTUAL DEL PGOU DE BILBAO EN LA PUNTA DE ZORROZA
Convertir
conocimiento en valor añadido:
Guía práctica inmoley.com del urbanismo del País Vasco.
Procedimiento de modificación del Plan General de Ordenación
Urbana de Bilbao en la Punta de Zorroza. La regeneración de la zona,
que costará cerca de 176 millones de euros, dibuja un mapa de usos
del suelo mixto, con un 65% residencial frente al 35% de parque empresarial.
Recientemente, el concejal de Urbanismo, Ibon Areso, admitía que
"la barrera del ferrocarril es un gran impedimento para dar un buen servicio
a Zorroza por tanto, soterrrar las vías ha sido una exigencia que
nos hace abandonar por completo la solución del todo industrial".
El soterramiento costaría unos 40 millones de euros de manera que
para garantizar la viabilidad económica del proyecto había
que "dar más intensidad a la vivienda, que es un valor más
seguro". Según este esquema se levantarán unas 2.100 viviendas.
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El suelo industrial
que se propone está pensando para un tipo de industria sostenible
para la que en Bilbao "no hay mucho terreno" pero que tiene poca edificabilidad
porque no se hace en altura. El coste de esta operación se estima
en 176 millones de euros, un presupuesto que incluye, además de
la desaparición de las vías del tren, las indemnizaciones
a pagar a las empresas contaminantes que tienen que empezar a pensar en
los traslados y la construcción de hasta tres puentes -uno con Zorrozaurre
y otros dos sobre el Cadagua-.
Ibon Areso
reconoció que "el proceso será lento", "hasta bien entrado
2015 no estará aprobada la modificación del Plan General
de Ordenación Urbana", a la que deberá seguir el desarrollo
urbanístico según los planos diseñados. Habrá
que esperar hasta 2016 para que las primeras empresas puedan implantarse,
en el caso de las viviendas "dependerá del mercado". El equipo de
gobierno ha dado por iniciados los trámites, con la puesta en marcha
del proceso de participación vecinal y la solicitud de Impacto Ambiental.
La alternativa
elegida asegura la viabilidad económica de la operación,
que soporta el soterramiento y el desvío del ferrocarril de RENFE.
Sus principales
características son: modelo mayoritariamente residencial (Contempla
tanto usos residenciales como de actividad económica, pero la mayor
parte de su edificabilidad se desarrolla en edificios residenciales con
tipología de manzana y con un ratio muy eficaz del aprovechamiento
para viviendas).
Esto permite
que la edificabilidad destinada a actividad económica pueda ser
desarrollada en parcelas amplias y polivalentes, que permiten acoger, tanto
proyectos empresariales de carácter industrial, como proyectos de
carácter terciario.
La actividad
Económica absorberá un 35-40% del uso y la residencial un
60-65%. La zona residencial será de 200.736 m2, la se terciario
comercial tendrá 16.312 m2, la de terciario Actividades Económicas
108.740 m2, la edificabilidad para usos equipamentales será de 3.140
m2 y la edificabilidad total será de 329.198 m2.
MEZCLA DE USOS
EN EL ÁMBITO DE PUNTA ZORROZA
Según
el Ayuntamiento de Bilbao, la mezcla de usos en el ámbito de Punta
Zorroza, combinando el uso residencial (60-65%) y el de actividades económicas
(35-40%), es imprescindible para asegurar la viabilidad económica
de la operación, que conlleva un coste estimado de 150 millones
de euros, aproximadamente.
Considerado
como un suelo estratégico en el ámbito urbanístico
de Bilbao, dadas las oportunidades de actividad económica y de creación
de empleo que podría suponer, Punta Zorroza fue definida como una
de las Áreas de Ordenación Remitida que el PGOU delimitaba
para su posterior pormenorización, por lo que el 21 de marzo de
2012 la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Bilbao adoptaba la resolución
por la cual se acordaba el inicio de los trabajos de Modificación
del PGOU.
Tras la celebración
del proceso de Participación Ciudadana, en su fase de Avance, y
la elección de la alternativa que debía de guiar la elaboración
definitiva de la propuesta de Modificación, Punta Zorroza avanza
en su tramitación definitiva tras obtener este martes el dictamen
positivo del Consejo Asesor de Planeamiento Municipal al documento técnico
del proyecto de modificación del Plan General de Ordenación
Urbana (PGOU), pormerizando y completando los contenidos técnicos,
y la regulación de usos y las formas de gestión.
De este modo,
dicha modificación deberá pasar ahora por la aprobación
inicial, provisional y definitiva del Pleno Municipal, y por la Comisión
de Ordenación del Territorio del País Vasco previamente a
la aprobación definitiva.
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