12
de marzo de 2015
| NOTICIA
ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA
PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. © |
SEOPAN PROPONE
EVITAR LA LIQUIDACIÓN O RESCATE DE LAS AUTOPISTAS EN CONCURSO
Convertir
conocimiento en valor añadido:
Guía inmoley.com de financiación de infraestructuras. En
los esquemas de desarrollo de las jornadas de Seopan aparecen todas las
cifras por las se propone evitar la liquidación o rescate de las
autopistas en concurso y ofrece una comparativa entre la liquidación
y la aportación a una sociedad pública. Por otra parte, Seopan
sostiene que la crisis económica y los planes de consolidación
fiscal han originado una drástica reducción de la inversión
pública, ampliando el déficit de infraestructuras. En España
no está todo hecho y debemos seguir invirtiendo para no perder competitividad
respecto de los países de nuestro entorno. El cumplimiento de los
objetivos de déficit hace necesario atraer la financiación
privada y fomentar la tarificación por uso de infraestructuras y
servicios. Para ello es necesario restablecer la seguridad jurídica,
la confianza de los inversores y mejorar el marco regulatorio actual. La
coyuntura económica actual favorece un plan extraordinario de inversiones.
Realizar un adicional de inversión pública y privada de 65.835
millones de euros en la legislatura 2016/2019 implicaría la creación
1.023.000 empleos, con un retorno fiscal de 30.716 millones de euros.
Herramienta
práctica > Guías
prácticas
Por otra parte,
SEOPAN analiza y critica el actual sistema de contratación pública
español mediante el siguiente esquema:
•
Valoración de ofertas: disparidad de criterios entre los distintos
poderes adjudicatarios de las AAPP (ponderación punt. técnica
/ económica).
• Sistema
de clasificación: obsoleto en lo relativo al cálculo del
índice de empresa y condiciones de solvencia de las empresas
• Necesidad
de unificar criterios de las distintas AAPP no admitiendo ofertas presuntamente
temerarias o que no superen una exigencia técnica mínima.
• Adjudicación
de contratos: régimen encubierto de subasta (puntuación técnica
no discriminatoria, admisión de ofertas en presunción de
temeridad, curvas de puntuación inadecuadas,..).
• Necesidad
de fijar criterios objetivos que valoren convenientemente la solvencia
técnica- financiera y ventajas medio ambientales frente a las adjudicaciones
por subasta. • Gestión del riesgo del contrato: ausencia de gestión
de las AAPP, en lo relativo a la autorización y tramitación
de expedientes de modificaciones (modificados/complementarios), revisiones
de precios y medición final de las obras realizadas (liquidaciones).
• El sistema
vigente en España otorga a las AAPP la gestión del riesgo
de ejecución del
contrato.
Necesidad de garantizar el cumplimiento de los procedimientos establecidos
en la fase de ejecución.
• Adjudicación
recurrente de contratos por debajo del coste y prestación del servicio.
La transposición de la Directiva de Contratación Pública
representa una ocasión para resolver estos problemas
Seopan
ha presentado un plan extraordinario de inversión en infraestructuras
de 65.835 millones hasta 2019 que, en su opinión, permitiría
crear un millón de empleos e ingresos fiscales de 30.000 millones.
Este plan se financiaría sobre todo con fórmulas extrapresupuestarias
apoyadas en modelos de gestión privada.
Seopan calcula
que esta inversión en obra pública permitiría crear
1,02 millones de puestos de trabajo en los próximos cuatro años
y generar un retorno fiscal para las arcas públicas de 30.716 millones
de euros. Las constructoras defienden la necesidad de seguir promoviendo
infraestructuras y consideran que la actual coyuntura económica
"favorece" la puesta en marcha de este plan extraordinario de inversión.
"En España
no está todo hecho y debemos seguir invirtiendo para no perder competitividad
respecto a los países de nuestro entorno", aseguró el presidente
de Seopan. "La crisis económica y los planes de consolidación
fiscal han originado una drástica reducción de la inversión
pública, ampliando el déficit de infraestructuras", añadió
en rueda de prensa.
Además
de cubrir este déficit, Seopan pretende que España recupere
en el horizonte de 2023 un ratio de inversión en obra pública
equivalente al 3,3% del PIB, similar al de otros países de la UE.
Por el momento, con el plan planteado, en 2019 se situará en el
2,4% del PIB.
El plan de
infraestructuras que plantea la patronal constructora propone su financiación
casi a partes iguales por parte del Presupuesto público y de la
iniciativa privada. En concreto, 32.500 millones provendrían de
las arcas públicas y otros 33.335 millones del capital privado.
La patronal
considera que esta inversión privada se puede 'levantar' con un
plan de mejora de las autopistas de peaje más antiguas, que estima
en unos 1.335 millones de euros, y mediante un programa de eficiencia energética
y rehabilitación, que calcula sumaría 32.000 millones.
En cuanto a
la inversión pública, Seopan propone destinar los próximos
cuatro años 10.650 millones de euros a obras ferroviarias, fundamentalmente
para mejorar las conexiones con los puertos, fomentar el transporte de
carga en tren y ampliar las instalaciones logísticas, y emplear
otros 15.300 millones a mantenimiento de carreteras, mejorar los accesos
a núcleos urbanos y dotaciones sanitarias y educativas.
Además,
la patronal plantea una inversión de 6.550 millones de euros en
obras hidráulicas, fundamentalmente en construcción de depuradoras
con el fin de cubrir el décifit existente en la materia.
VER POWER
POINT COMPLETO DE LA RUEDA DE PRENSA
|
