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24
de febrero de 2015
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ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA
PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. © |
PLATAFORMA
LOGÍSTICA DE BADAJOZ
Convertir
conocimiento en valor añadido:
Guía práctica inmoley.com de polígonos industriales,
parques empresariales y logísticos y guía del urbanismo de
Extremadura. La Plataforma Logística de Badajoz está situada
junto a la autovía Madrid-Lisboa, en el inicio de la carretera de
Campomayor desde Badajoz, al final del actual polígono industrial
El Nevero. Los accionistas son las tres Administraciones del Estado representadas
equitativamente: Admón. Local: Ayuntamiento de Badajoz. Admón.
Autonómica: Junta de Extremadura – SOFIEX y Admón.
Nacional: Ministerio de Fomento - SEPESSe gestiona por una UTE compuesta
por Dragados, Tecsa y la cacereña Aglosan. El comienzo de las obras
se inicia en este año electoral.
Herramienta
práctica > Guías
prácticas
Según
recoge el PIR que actualmente se expone en la Consejería de Fomento,
la actuación llevará consigo la urbanización de unas
primeras 60 hectáreas, así como la construcción de
una terminal ferroviaria de transportes, que permitirá la intermodalidad
de las mercancías desde trenes a camiones y viceversa. No en vano
va a tener conexión con la autovía Madrid-Lisboa y con dos
líneas de ferrocarril: la convencional actual Madrid-Badajoz-Frontera
portuguesa, con la que conectará en dos extremos, y la futura del
AVE Madrid-Badajoz-Lisboa. Esta terminal dispondrá de seis vías
de recepción y salida de trenes de gran capacidad, así como
tres vías para carga y descarga. La capacidad de recepción
será de hasta 11 ferrocarriles al día de 700 metros de largo
y 1.500 toneladas, lo que suma un potencial de admisión por día
de 16.500 toneladas, equiparándose con otras terminales existentes
en España como, por ejemplo, Zaragoza.
Tres años
de obras (aunque la Junta pretende rebajarlos a 20-24 meses) y un presupuesto
de 12,57 millones de euros para la urbanización de los terrenos
y de otros 6,5 millones para la conexión ferroviaria y la estación
multimodal, dotarán a Extremadura de una infraestructura de primer
nivel, donde se pretenden crear sólo en sus primeros seis años
880 puestos de trabajo, con independencia de los generados más tarde
a través de la explotación de las distintas actividades empresariales
o de logística que se instalen pudiendo superar los 3.000 si se
cumplen todas las expectativas. Hay que tener en cuenta que el proyecto
inicial de 60 hectáreas se pretende ampliar después hasta
132. De hecho, los cálculos de Fomento son que nada más acabar
el desarrollo urbanístico de la primera fase, deberá empezar
una segunda de otras 37 hectáreas también de suelo logístico
e industrial y, después, una tercera con 35 hectáreas esta
vez ya de suelo terciario.
El terreno
bruto disponible es de 510 hectáreas, propiedad del SEPES (Entidad
Estatal de Suelo dependiente del Ministerio de Fomento) lo que garantiza
la ampliación sin trabas. Según el acuerdo firmado en junio
del año pasado entre el SEPES, la Junta de Extremadura y el Ayuntamiento
de Badajoz, el primero entrega el suelo inicial, las 132 hectáreas
reseñadas y a cambio recibe 136.623 metros cuadrados de parcelas
urbanizadas. No obstante, mantiene el compromiso de desarrollar el resto,
las 378 hectáreas que restan. Fue la manera de coger la Junta de
Extremadura la gestión del proyecto directamente, el cual, hasta
ese momento, estaba detenido o relegado a segundo plano desde que se impulsó
en 2004.
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