28 de enero
de 2015
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PLAN ESPECIAL DE LA MARINA REAL
DE VALENCIA
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Guía práctica inmoley.com de planes especiales y guía
del urbanismo de la Comunidad Valenciana. El plan especial de la Marina
Real de Valencia, que ordena un millón de metros cuadrados de zona
marítima. La comisión de Urbanismo ha informado de dos resoluciones
de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente que
aprueban de forma definitiva el Plan Especial de la Marina Real Rey Juan
Carlos de Valencia. El plan no se podía aprobar definitivamente
hasta que el ministerio de Fomento no aprobara la Delimitación de
Espacios y Usos Portuarios (DEUP), que finalmente se produjo mediante una
Orden en 28 de octubre pasado.
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El DEUP obliga al Ayuntamiento a
modificar el Plan Especial de la Marina para mantener algunos de los usos
deportivos actuales añadiendo edificaciones para actividades portuarias
y sustituyendo las actuales naves y almacenes obsoletos.
Se procede a subdividir la parcela
A-08 de tal forma que se asume lo propuesto por el informe del Ministerio
en cuanto a la parte de la superficie más cercana al mar pero en
la que queda más al interior de la dársena mantiene el uso
hotelero.
La Autoridad Portuaria de Valencia
ha presentado alegaciones a la revisión del PGOU de Valencia solicitando
que el plan especial de la marina se redactase de manera conjunta con el
futuro plan del borde urbano de Natzaret. El ayuntamiento ha rechazado
esta posibilidad de dejar en diferido el planeamiento de la dársena
interior y recuerda que el borde urbano de Natzaret debe ser objeto de
un nuevo convenio en cumplimiento de los acuerdos alcanzados en 2013 cuando
se cedió la dársena interior a la ciudad.
El puerto quería además
que la superficie a determinar del ámbito quedase supeditada a las
necesidades de las nuevas infraestructuras viarias del puerto, que proyecta
un nuevo eje con un puente y varias rotondas en la frontera con Natzaret
y al que se han opuesto los vecinos del barrio.
El ayuntamiento responde al puerto
que dicha petición «carece en estas fechas de sentido, una
vez que ha sido aprobado el plan especial de la Marina Real Juan Carlos
I».
El puerto también reclama
que se suprima el uso mixto residencial-terciario en la marina y en los
espacios inmediatos a la misma de los muelles de Levante y Poniente, así
como la previsión de calificar como zona verde el área de
contacto con Nazaret (Moyresa, Benimar).
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