8 de enero
de 2015
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LA LÍNEA DE TREN DE ALTA
VELOCIDAD MOSCÚ-PEKÍN PODRÍA EXTENDERSE POR TÚNEL
A AMÉRICA
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Túneles. La línea de tren de alta velocidad Moscú-Pekín
puede un día conectarse a un posible túnel bajo el estrecho
de Bering hacia América del Norte. China y Rusia construirán
un ferrocarril de alta velocidad que conectaría Moscú a Pekín
en sólo 48 horas. Esto es parte de un plan más grandioso
para conectar a China con los Estados Unidos y Canadá mediante la
creación de un túnel en el Pacífico.
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prácticas
La línea se puede completar
en cinco años, dijo Wang Meng-shu, experto en la Academia de Ingeniería
de China, dijo al Pekín Times. Se estima un coste estimado de $
230,000,000,000.
El proyecto surgió de una
reunión entre el presidente ruso Vladimir Putin y el primer ministro
chino, Li Keqiang, a mediados de octubre, cuando cuatro agencias -China
Comisión de Reforma Nacional de Desarrollo de y, de Ferrocarriles
de China Corp., la Administración de Rusia de Transporte y su ferroviarias
nacionales Cooperación firmaron un acuerdo en la construcción
de un tren de alta velocidad de Eurasia desde Pekín a Moscú,
priorizando la conectividad de alta velocidad entre Moscú y la rica
ciudad petrolera de Kazan en Rusia.
El proyecto de Moscú sería
la primera parte de un programa más ambicioso para una línea
entre China y Rusia, Canadá y Estados Unidos. Las autoridades dicen
que la línea comenzaría en Pekín y viajará
al norte a través de Siberia y en el estrecho de Bering a Alaska,
antes de dirigirse al sur a través de Canadá para llegar
a su destino final sin especificar en los Estados Unidos.
"No es más que un poco más
de 200 kilómetros. Contamos con la tecnología. Es técnicamente
factible ", Wang dijo que los planes para construir el túnel submarino
más largo del mar de Bering. "El túnel de la bahía
de Bohai, a 125 kilómetros entre Dalian y Yantai (en China), ya
ha pasado el debate de viabilidad científica. La construcción
de los túneles no se trata de la longitud. Tiene más que
ver con lo profundidad del mar ".
Aunque el proyecto de Moscú
será la primera exportación de trenes de alta velocidad de
China, los ingenieros chinos han estado mejorando sus capacidades técnicas
a través de varios acuerdos en todo el mundo. La decisión
de crear un centro de China y Alemania Rail Transit Tecnología Reino
de I + D se hizo después de la firma de un acuerdo entre los gobiernos
de China y Alemania, CSR Sifang, Universidad Tecnológica de Dresde
y la Universidad de Stuttgart en octubre pasado.
Los7000 kilómetros de línea
Moscú-Pekín son en sí una tarea estupenda. Es tres
veces la longitud de la pista de alta velocidad Pekín-Guangzhou,
que es el más largo del mundo. El proyecto será ejecutado
por Ferrocarriles de China de alta velocidad, una subsidiaria de la estatal
China Railway, en una empresa conjunta con la firma local Uralvagonzavod.
En la actualidad, un ferrocarril
transiberiano conecta Pekín a Moscú a través de Kazajstán
con conexiones a San Petersburgo y Vladivostok. El nuevo proyecto permitirá
reducir la distancia de dos días junto a la conexión de Moscú
con gran desarrollo de Kazan a través de trenes de alta velocidad.
Los informes iniciales sugieren
que Rusia ha cambiado su plan anterior a la comisión firma francesa
Alstom, para la línea ferroviaria entre Moscú y Kazán.
Pero Moscú cambió de opinión después de que
China se adelantase con un compromiso de compra de petroleo de 30 años,
lo que le ayudará en la lucha contra una crisis financiera en curso.
Hay señales de la línea
Moscú-Pekín será rentable y que empresas de automóviles
alemanes como Volkswagen, BMW y Mercedes estarían dispuestos a utilizar
esta conectividad de sus fábricas en China a Europa.
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