3 de septiembre
de 2014
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INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS
PARA CONTENER LAS MAREAS EN VENECIA
Convertir conocimiento en
valor añadido:
Guía práctica inmoley.com de Ingeniería de infraestructuras.
Strukton Inmersión ha sumergido el último de los ocho cajones
de hormigón de 21.000t que forman la base de la barrera de las mareas
de tempestad que se está construyendo cerca de Venecia.
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
La inmersión del cajón
definitivo redondea la construcción de las bases para la nueva barrera;
el siguiente paso será la colocación de las compuertas móviles.
Strukton transporta los segmentos
- que son cada 60m de ancho, 46m de largo y 10m de altura - por el agua
a una entrada cerca de Chioggia en la Laguna de Venecia. Los segmentos
se sumergieron posteriormente en el sitio. Los trabajos en el primer segmento
se iniciaron el 7 de junio.
El proyecto exigió un alto
nivel de precisión, como las asignaciones máximas en cualquier
dirección no eran más que 10 mm.
Los ocho cajones fueron construidos
en un dique seco en 2012 y 2013 El dique seco se inundó después
de la construcción de los cajones. Después de esto, ponen
de espera en el dique seco hasta que pudieran ser flotados, transporte
al sitio y se sumerge.
El período de cierre de la
entrada se fijó en un máximo de 24 horas para minimizar la
interrupción de gran flota pesquera de Chioggia. Además,
el equipo de inmersión necesario comprueba las altas velocidades
de las corrientes locales y cuenta dos veces al día los movimientos
de las mareas hacen que el agua de la laguna que fluya a través
de la boca de la entrada.
La barrera de mareas de tempestad
se está construyendo en las tres entradas a la laguna, en el Lido,
Malamocco y Chioggia. El sistema sólo se cerrará en caso
de alta de agua alarmante. Se espera que sea puesto en uso en 2017.
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