3 de septiembre
de 2014
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LA INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS
FERROVIARIAS DE ALTA VELOCIDAD SE IMPONE EN ESTADOS UNIDOS
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El gobernador de Illinois ha anunciado una inversión de US $ 102
millones (61 millones EUR) para mejorar el rendimiento y la fiabilidad
en una sección clave de la ruta de Chicago a San Luis como parte
de los planes de alta velocidad ferroviaria del estado de Estados Unidos.
Herramienta práctica
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prácticas
La inversión permitirá
que el Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) y el Ferrocarril Union
Pacific seguir adelante con la construcción de un nuevo puente sobre
el río Kankakee cerca de Wilmington, así como otras mejoras
de seguridad y capacidad a lo largo del corredor entre Joliet y Dwight.
"Esta inversión va a poner
a la gente a trabajar y nos llevará un paso más cerca de
completar la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Chicago
y St. Louis", dijo el gobernador Pat Quinn.
La inversión de US $ 102
millones se construirá un segundo conjunto de pistas entre Mazonia
y Elwood, incluyendo el nuevo puente sobre el río Kankakee para
dar cabida al aumento de la capacidad. La obra, que se representará
por la Union Pacific Railroad y supervisado por IDOT, se llevará
a cabo en 2016 y 2017.
Una vez completado, las mejoras
eliminarán unos cinco minutos en el tiempo de viaje de inmediato
y poner las mejoras finales en su lugar entre Joliet y Dwight en previsión
de la eventual doble seguimiento del resto del corredor Chicago-St Louis.
Este doble seguimiento permitirá entonces de ida y viajes de más
días a las mayores velocidades de 110 mph.
El anuncio empuja el compromiso
total del estado para el Chicago-St. Ruta Louis a US $ 358.8m, con el resto
del proyecto de US $ 1,7 billones de fondos federales. Los trenes actualmente
viajan a 110 mph entre Dwight y Pontiac. A finales de 2015, el viaje entre
Chicago y St. Louis se reducirá a 5 horas desde las actuales 5,5
horas. Cuando todas las mejoras están acabadas en 2017, el viaje
se habrá reducido hasta 4,5 horas.
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