10 de julio
de 2014
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INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS
EN TÚNELES
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Túneles. Un equipo de Salini Impregilo, Strabag, Consorzio
Cooperative Costruzioni CCC y Collini Lavori se ha adjudicado el contrato
para construir el segmento sur del ferrocarril megaproyecto Túnel
del Brennero.
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
Salini Impregilo tiene una participación
de 41% en los contratos de 300m €, lo que implica un paso subterráneo
bajo el río Isarco en Italia.
La victoria de Salini Impregilo
y Strabag se produce tan sólo unos meses después de ganar
el contrato de € 380m para la sección Tulfes-Pfons, que es
el segmento principal del proyecto del túnel de base del Brennero
64 kilometros.
El proyecto del túnel de
base del Brennero será la conexión ferroviaria subterránea
más larga del mundo y el elemento principal de una nueva línea
ferroviaria que conectará Munich y Verona.
El Isarco Paso inferior se encuentra
en Pra di Sopra en la provincia de Bolzano en Italia. Construcción
planeada para el proyecto incluirá obras civiles de los dos túneles
principales para una longitud total de aproximadamente 4,3 kilómetros,
así como dos túneles de interconexión de la longitud
total de 2,3 kilómetros para conectar con el ferrocarril existente.
Tanto de los principales túneles
y los túneles de interconexión pasará por debajo del
río Isarco, autopista A22, la autopista estatal SS12 y la línea
ferroviaria Verona-Brenner con un margen mínimo.
Las obras debieran comenzar en el
segundo semestre de este año, y continuar por ocho años.
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