29 de noviembre
de
2013
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URBANISMO.
COMPRA DE PLAZAS DE APARCAMIENTO MUNICIPALES EN MADRID
Convertir conocimiento en
valor añadido:
Guía práctica inmoley.com del subsuelo urbano y parkings
públicos. El Ayuntamiento de Madrid ha iniciado un proceso de enajenación
de aparcamientos municipales que afectará a los 266 aparcamientos
de residentes. Este proceso se llevará a cabo de manera gradual
y en función de la demanda existente.
Herramienta práctica
> Guías prácticas:
urbanismo.
Para iniciar la tramitación,
es imprescindible la solicitud de desafectación de las plazas, por
parte de la comunidad de usuarios, para que dejen de ser bienes de dominio
público y pasen a ser bienes patrimoniales. Realizada la solicitud
por parte de la comunidad de usuarios, se iniciarán los correspondientes
procesos urbanísticos y patrimoniales para poner en marcha la desafectación.
Una vez finalizada esta primera
fase, los ciudadanos que tienen una plaza en régimen de concesión
podrán optar a comprarla. Desde el momento en que la adquieran,
quedarán suprimidas todas las trabas y limitaciones existentes para
vender, alquilar o transmitir las plazas de estos aparcamientos. El usuario
podrá optar entre adquirir la propiedad o mantener el régimen
actual.
En la oferta de venta se indicará
el plazo para solicitar la adquisición de la plaza y el precio de
la misma. Si pasado ese plazo no se ha manifestado la voluntad de comprar,
habrá de esperarse a otra oferta municipal con distintas condiciones.
Destinatarios
Concesionarios de plazas de aparcamientos
de residentes.
El Ayuntamiento de Madrid venderá
el año que viene a los vecinos interesados las plazas que ahora
tiene alquiladas en 17 aparcamientos para residentes.
En uno de ellos, ubicado en la calle
de Ortega y Gasset, el procedimiento ya está en marcha. Hay dos
más en los que está muy adelantado: Tembleque, en el distrito
de Latina (562 plazas); y Valparaíso, en Chamartín (582 plazas).
En otros tres, se avanza también
a buen ritmo: Orense, en Tetuán (663 plazas); Pez Volador, en Retiro
(657 plazas); y Santa Susana, en Hortaleza (329 plazas).
Hasta ahora, 38 aparcamientos han
mostrado su interés por sumarse a la iniciativa. Suman en total
19.600 plazas, una quinta parte del total de estacionamiento para residentes
de la ciudad. De ellos, el Ayuntamiento seleccionará 17 para privatizarlos
el año que viene; por el momento, solo está cerrada la elección
de los seis ya mencionados.
La alcaldesa, Ana Botella (PP),
lleva preparando legalmente este plan desde mayo de 2011; hace cinco meses,
anunció su puesta en marcha de forma “gradual, voluntaria y sujeta
a la demanda de plazas y a la normativa vigente”.
Solo afectará a aquellos
interesados en comprar la plaza que ahora tienen en alquiler mediante concesiones
de 40 años de duración; los que deseen mantener el sistema
actual, podrán hacerlo.
El área municipal de Medio
Ambiente, que dirige Diego Sanjuanbenito, ha dado prioridad en este proceso
a los aparcamientos que han mostrado interés por participar en ella
(a través de su junta directiva, no de residentes individualmente).
En todo caso, el proceso sigue abierto para aquellos que deseen sumarse.
Se ha tenido en cuenta además en cuáles es más viable,
en función de la normativa urbanística.
El Ayuntamiento dispone en la actualidad
de 114.004 plazas distribuidas en 287 aparcamientos, de los que la mayoría
(231) son exclusivos para residentes, 21 son de rotación y 35 combinan
ambos modelos. Con este plan, busca ofrecer en propiedad las 95.503 plazas
que ahora tienen otorgadas temporalmente.
El primer paso de esta iniciativa
municipal consiste en desafectar las plazas para que pasen de ser bienes
de dominio público de todos los madrileños a convertirse
en bienes patrimoniales del Ayuntamiento, pudiendo así ser enajenadas.
Para llevar a cabo este proceso, es necesario aprobar un plan especial
urbanístico.
La Junta de Gobierno municipal aprobó
hace dos semanas de forma provisional el plan especial para el aparcamiento
Ortega y Gasset I, el primero en abordar esta tramitación urbanística.
Ubicado en la calle que le da nombre,
en el distrito de Salamanca, este estacionamiento cuenta con 741 plazas
distribuidas por cuatro plantas. La venta de esas plazas a los residentes
interesados se iniciará previsiblemente el próximo verano.
El precio será diferente
para cada plaza y aparcamiento, y se fijará en función de
su ubicación, planta y tamaño, así como del plazo
de vigencia de la concesión y del tiempo ya consumido de esta.
Sobre el precio de mercado, se aplicarán
así “criterios correctores en atención a las especiales circunstancias
y derechos de los usuarios”, dice Medio Ambiente.
En los últimos años,
el Ayuntamiento ha tenido sin embargo dificultades para colocar las plazas
para residentes, incluso aunque, como es el caso de Serrano, el precio
(30.000 euros) fuera inferior al de mercado. Aun así, considera
que hay margen para construir otros nuevos, de uso mixto, en zonas muy
determinadas como Nuevos Ministerios, Las Tablas o Alcántara. Lo
que necesita, y no encuentra, son empresas interesadas en encargarse de
ello.
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