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OBRA PÚBLICA. ANDALUCÍA. EL METRO DE MÁLAGA 
Valor añadido: Obra pública. Andalucía. El metro de Málaga. Guía práctica inmoley.com relacionada: obra pública. El metro de Málaga estaba previsto para febrero de 2009 pero si todo va bien entrará en servicio a finales de 2011 y lo hará sólo de forma parcial. La consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, anunció  en el Parlamento autonómico que el primer ramal en entrar en servicio será la línea 2, entre la Estación de Renfe y el Pabellón Deportivo Martín Carpena. Antecedentes: La finalización del cale de la estación de Huelín ha permitido que se completen los trabajos de excavación del túnel en primera fase de obra entre 5 y 5,5 metros de cota de profundidad, de la Línea 2 (Martín Carpena - Héroe de Sosota), a excepción de en las rampas de extracción de tierra, además de haberse finalizado en su totalidad las obras del techo del túnel. De esta manera, las obras para la construcción de esta infraestructura de transporte público impulsada por la Junta de Andalucía, continúan con el desarrollo de la segunda fase de excavación del túnel que supondrá alcanzar la cota de la contrabóveda y en la construcción de la losa intermedia, encontrándose ambos trabajos realizados al 90%, mientras que la construcción de la contrabóveda o suelo del túnel supera ya el 35% del total. En lo que respecta al estado de la línea 1 (Colegios Mayores – La Malagueta) en líneas generales hay que destacar que los trabajos siguen el calendario de obra establecido al inicio de los mismos. En la zona de Talleres y Cocheras se está a punto de finalizar el movimiento de tierras, habiéndose excavado el 98% del total de la explanada. Por su parte, la ejecución de los muros pantalla (muros que delimitan longitudinalmente los túneles y estaciones) en la zona del Boulevar Louis Pasteur está al 15% del total y en la conexión de la línea 1 con la 2 (calle Paul Dukas y paso bajo la playa de vías de Adif) está al 97%. Por otro lado, en las calles Prosper Merimee,  La Unión y Eguiluz se están colocando las vallas de cerramiento de obra como paso previo a la realización de estos trabajos. Por último cabe destacar que en el tramo en que discurre en superficie (Colegios Mayores – Universidad), el montaje de vía se sitúa ya en un nivel de ejecución del 32,5%.
 
 

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