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18 de septiembre de
2009
inmoley.com noticias inmobiliarias
(inmobiliario, urbanismo, construcción, edificación, financiación
inmobiliaria, obra pública, vivienda, centros comerciales, arrendamientos)
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URBANISMO, COMUNIDAD VALENCIANA,
EL
SOTERRAMIENTO DEL AVE EN ALICANTE
Valor añadido:
Urbanismo, Comunidad, Valenciana, El soterramiento del ave en Alicante.
Guía práctica inmoley.com relacionada: financiación
de infraestructuras y urbanismo de la Comunidad Valenciana. En declaraciones
a la prensa, la alcaldesa de Alicante defiende la inversión hecha
por el Ayuntamiento para la ejecución de este proyecto y recalca
que, por convenio, el Ayuntamiento debía de ceder a la empresa estatal
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) 140.000 m2 de suelo
edificable para financiar el soterramiento, y que esta cantidad se ha elevado
ya hasta los 220.000 m2 de suelo para que la empresa Adif pueda hacer frente
a los gastos de esta operación, que acumula ya un retraso de más
de cinco años. Un incremento de suelo edificable que le lleva a
afirmar que, por esta razón, «todavía no he escuchado
la palabra 'pelotazo urbanístico' a ningún miembro del PSOE».
La clave: ejecutar la segunda fase del soterramiento, los 800 metros que
separan el túnel ahora conectado con la estación de ferrocarril
y que en los expedientes se denomina Accesos a Alicante, fase II. Este
segundo tramo comenzará a ejecutarse a finales de 2009. Antecedentes:
Hace una año, la propuesta técnica de Fomento requería
el incremento del número de pisos en los terrenos de Renfe liberados
se distribuirían en 13 grandes torres: cinco de 41 plantas y otras
ocho de 22 alturas. De este modo, de las 1.500 viviendas previstas en el
acuerdo inicial, se pasaría ahora a más de 4.000 para poder
financiar las obras del soterramiento a través de las correspondientes
plusvalías. El coste del proyecto ascendería a 600 millones
frente a los 200 previstos inicialmente.
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