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11 de septiembre de
2009
inmoley.com noticias inmobiliarias
(inmobiliario, urbanismo, construcción, edificación, financiación
inmobiliaria, obra pública, vivienda, centros comerciales, arrendamientos)
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URBANISMO, MADRID. LA
HUELLA ACÚSTICA DE BARAJAS
Valor añadido: Urbanismo,
Madrid. La huella acústica de Barajas. Guía práctica
inmoley.com relacionada: urbanismo de Madrid y planeamiento urbanístico.
El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha anulado la construcción
de una urbanización de 8.800 viviendas en El Molar porque el ruido
del aeropuerto de Barajas es demasiado elevado. Este municipio de 6.000
habitantes, gobernado por el PP y situado junto a la sierra de Madrid,
pretendía construir una nueva urbanización en una parcela
de 233 hectáreas a 11 kilómetros del centro urbano. Pero
el TSJM considera que el sector, llamado SAU 21, donde se iba a construir,
está bajo la huella acústica de Barajas. El proceso judicial
comenzó en 2005, cuando Ecologistas en Acción recurrió
la decisión de la Comunidad de aprobar este desarrollo que supondría
quintuplicar la población, añadiendo unos 26.500 vecinos.
En los talleres de trabajo hay que desarrollar el proceso, pues la idea
original era construir 4.500 viviendas con lo que llegó la negativa
de la Dirección General de Aviación Civil que
obligó a reducir la altura de los edificios. A cambio, se aumentó
el número de viviendas a 8.800. Esta es la clave: maximizar la rentabilidad
de la promoción inmobiliaria cuando reducen la altura, luego el
taller de trabajo tiene que explicar el efecto de la huella acústica.
Decreto de protección de contaminación acústica de
la Comunidad de Madrid. Este Decreto es más restrictivo que la Ley
del Ruido estatal. Mientras que la Ley del Ruido establece máximos
de 65 decibelios diurnos y 55 decibelios nocturnos, el Decreto de la Comunidad
de Madrid restringe el uso residencial a zonas donde no se superen los
55 decibelios diurnos y los 45 nocturnos. Todo ello para garantizar la
salud de los ciudadanos.
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