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OBRA PÚBLICA, URBANISMO, MURCIA. IMPACTO MEDIOAMBIENTAL
Valor añadido: Obra Pública, Urbanismo, Murcia. Impacto Medioambiental. Guía práctica inmoley.com: impacto mediambiental, obra pública y urbanismo de Murcia. Estudio de Impacto Ambiental (EsIA) es un estudio multidisciplinar por lo que tiene que fijarse en cómo afectará al clima, suelo, agua; conocer la naturaleza que se va a ver afectada: plantas, animales, ecosistemas; los valores culturales o históricos, etc.; analizar la legislación que afecta al proyecto. Declaración de Impacto Ambiental (DIA) la hacen los organismos o autoridades medioambientales a las que corresponde el tema después de analizar el Estudio de Impacto Ambiental y las alegaciones, objeciones o comentarios que el público en general o las instituciones consultadas hayan hecho. La base para la DIA es el Estudio técnico, pero ese estudio debe estar disponible durante un tiempo de consulta pública para que toda persona o institución interesada lo conozca y presente al organismo correspondiente sus objeciones o comentarios, si lo desea. Después, con todo este material decide la conveniencia o no de hacer la actividad estudiada y determina las condiciones y medidas que se deben tomar para proteger adecuadamente el ambiente y los recursos naturales. Tipos de Evaluaciones de Impacto Ambiental.  Informes medioambientales que se unen a los proyectos y son simplemente indicadores de la incidencia ambiental con las medidas correctoras que se podrían tomar. Evaluación preliminar que incorpora una primera valoración de impactos que sirve para decidir si es necesaria una valoración más detallada de los impactos de esa actividad o es suficiente con este estudio más superficial; Evaluación simplificada que es un estudio de profundidad media sobre los impactos ambientales. Evaluación detallada en la que se profundiza porque la actividad que se está estudiando es de gran envergadura.  El Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat (TSJCV) ha anulado la aprobación la autovía CV-95, vial que uniría Orihuela con la costa, por entender que la Conselleria de Infraestructuras "ha ignorado los intereses generales" y ha descartado alternativas de trazado que "consumen menos territorio". El tribunal también cuestiona el estudio de impacto ambiental que califica de "imperfecto e incompleto" porque se privó al órgano ambiental de evaluar las distintas alternativas.
 

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