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OBRA PÚBLICA. MODIFICADOS DE OBRA PÚBLICA.
Valor añadido: obra pública. Modificados de obra pública. Guía práctica inmoley.com relacionada: obra pública y financiación de infraestructuras. Este es el año de los modificados de obra, nunca se han vigilado tanto como ahora. Todo empezó cuando el Defensor del Pueblo, Enrique Múgica, pidió a los responsables del Ayuntamiento de Benidorm que "se ajuste" a la "realidad de la obra" las cuantías y presupuestos para evitar incurrir en modificados, todo después de investigar los modificados de obra que han afectado a varios proyectos acometidos en los últimos años en Benidorm, como la estación de autobuses, el nuevo ayuntamiento y el Palau d'Esports l'Illa. "Sería conveniente que los proyectos de obra que en el futuro se tramiten se ajusten desde el primer momento a las cuantías y presupuestos ajustados a la realidad de la obra" con el fin de "no incurrir en consecutivas modificaciones". El Defensor del Pueblo reconocía "que la actuación de la Administración", de acuerdo con "la información general de la que se dispone", "no habría incurrido en irregularidades jurídicas" al aprobar varios modificados en cada uno de estos proyectos. "Las modificaciones de los contratos de obra son una prerrogativa que la Ley confiere a la Administración y que es ajustada a Derecho". Más adelante, el Defensor del Pueblo señalaba que estas modificaciones realizadas, "aunque pudiesen ser necesarias y estén justificadas, ponen de manifiesto cierta imprevisibilidad en la redacción y elaboración de los proyectos técnicos". Y ponía de ejemplo el proyecto del Palau d'Esports "fue adjudicado" "por la cantidad de 9.328.888,39 euros" aprobándose dos modificados por valor de 8,5 y 4,17 millones de euros, por lo que el coste total se situó sobre los 22 millones de euros y el Palau d'Esports se abrió al público en 2005. Al poco tiempo el Ministerio de Fomento tuvo que reconocer las causas de los retrasos en la autovía Grado-La Espina y el enlace de la Autovía Minera con la del Cantábrico en Pola de Siero. Fomento explicó que los proyectos iniciales de Grado-La Espina y del enlace de la Autovía Minera han sufrido modificados, lo que en cada caso obliga a un proceso administrativo para modificar los contratos, «lo que lleva unos trámites que pueden afectar a los plazos», lo que puede frenar temporalmente «determinados trabajos», pero no la obra. En cuanto a Grado-La Espina, los modificados efectuados hasta la fecha suman 25 millones de euros, por problemas geotécnicos y optimización del centro de control del túnel del tramo Grado-Doriga, sostenimiento de taludes, ajustes en mediciones, actualización de servicios afectados (canalizaciones), que han supuesto «un esfuerzo de mejora» del proyecto inicial. En cuanto al enlace de la Autovía Minera, el modificado ascendió a tres millones de euros para mejorar su funcionalidad y su drenaje. Ahora el presupuesto y la paciencia del Ministerio de Fomento andan al límite y Fomento ha dado orden de controlar al máximo los modificados en las partidas económicas de la obra pública adjudicada. Se trata de acabar con la competencia a la baja, respecto a los presupuestos de licitación, en las ofertas de las constructoras. Nos consta la misma orden en tres grandes ayuntamientos españoles. La barra libre de los modificados de obra pública parece haberse acabado con la crisis.
 
 
 

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