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URBANISMO, ANDALUCÍA. MÁLAGA SE SOMETERÁ AL URBANISMO DISEÑADO POR LA JUNTA.
Valor añadido: urbanismo, Andalucía. Málaga se someterá al urbanismo diseñado por la junta. Guía práctica inmoley.com relacionada: urbanismo de Andalucía. La Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (COTUA) rechaza el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga. Hay tres fundamentos jurídicos que justifican una decisión con trasfondo político: 1) el DIA, Declaración de Impacto Ambiental, que niega el desarrollo urbanístico sobre el norte de las Rondas. 2) la Agencia Andaluza del Agua, que exige la construcción de desaladoras al Ayuntamiento. 3) El POTAUM, que a pesar de ser posterior al PGOU debe ser cumplido por el Ayuntamiento de Málaga. Como la partida se juega a cara o cruz, la Junta advierte que no permitirá una aprobación parcial, como sucedió en Chiclana, lo que significa que o Málaga acepta o de lo contrario se paraliza el PGOU durante años. La amenaza del alcalde de ir a los tribunales no es justificable porque retrasaría una década el PGOU. Así que la Junta se lo ha puesto difícil al ayuntamiento. La Junta quiere imponer su voluntad sin condiciones y esto es difícilmente asumible por el ayuntamiento, que al final tiene competencias urbanísticas. Lo sensato sería aportar la documentación técnica complementaria, pero aunque no pase por la COUTA, es seguro que la Consejería la rechazará. Tal y como lo ha planteado la Junta es una cuestión de aceptar o paralizar el PGOU durante años. El Ayuntamiento aportará la documentación técnica complementaria que ya no deberá pasar por la Comisión de Ordenación del Territorio, y que será resuelta directamente por la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio. Fuentes consultadas confirman que el ayuntamiento de Málaga dará marcha atrás en Arraijanal, la construcción al norte de la ronda y el puerto de El Morlaco, adaptándose al Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Málaga (Potaum) y a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA). No tiene otra salida. Claves: las directrices del Plan de Ordenación Territorial de la Aglomeración Urbana de Málaga y las limitaciones impuestas por la Declaración de Impacto Ambiental, incluidas las de Aviación Civil, que por motivos de seguridad rebajaba las alturas de algunas de las torres previstas en suelos como Repsol o La Térmica y que, al parecer, se han obviado en la documentación entregada para su debate en la COTUA. Defensa jurídica: La Junta sustenta su rechazo en un informe jurídico, que alude a un antecedente con el plan de Chiclana, recurrido por un grupo de particulares a los que otorgó la razón el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía cuanto éstos lo impugnaron porque nunca fue sometido en su totalidad a información pública. 
 
 

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