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TURISMO INMOBILIARIO Y PUERTOS DEPORTIVOS EN MURCIA
Valor añadido: turismo inmobiliario y puertos deportivos en Murcia. Guía práctica inmoley.com relacionada: puertos deportivos y urbanismo de Murcia.  El presidente de Murcial, Ramón Luis Valcárcel, subrayó que "mientras no haya sentencia contraria a la ejecución del puerto de Puerto Mayor, el Gobierno regional estará de acuerdo en que se haga esa obra, puesto que nada lo contradice", pero seguirá oponiéndose "a que haya un solo ladrillo" para el aprovechamiento urbanístico residencial del entorno. La Sala de lo Contencioso del Tribunal Superior de Justicia de la Región ha desestimado el recurso de súplica interpuesto por la Administración Civil del Estado contra el auto de 21 de octubre de 2008, que estableció qué obras debían seguir suspendidas y las que debían continuar en Puerto Mayor. El TSJ permite continuar la construcción del puerto, pero no permite contribuir viviendas, tal como estaba previsto. Valcárcel indicó que es el proyecto "del puerto, entendido como el lugar en el que están los amarres para los barcos" el que ha recibido el visto bueno de la Unión Europea. Por eso, a su juicio, "la oposición o no sabe de lo que habla en este tema o dice lo primero que se le ocurre al respecto". "Contra ese proyecto portuario la justicia no ha dicho nada negativo. Otra cosa es el proyecto urbanístico al que siempre dije que no y al que sigo diciendo que no. Si el PSOE fuera más a menudo al diario de sesiones de la Asamblea Regional, lo sabría", apuntó. Antecedentes: La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Murcia ha emitido un Auto, tras atender el informe de obras de los peritos, en el que indica que la "pretensión de Puerto Mayor de construir una urbanización para uso residencial adyacente al puerto deportivo y en terrenos de dominio público marítimo-terrestre, tal y como se contempla en los proyectos de 1975, 1988 y 2001, resulta inadmisible", según informaron fuentes del TSJ. El motivo de ello, explican, "está bien claro en la Ley de Costas de 1988, que impide los usos residenciales en dominio marítimo terrestre". Asimismo, el Auto autoriza realizar las obras del dique sur del puerto, porque "forma parte del proyecto inicial de 1975 y se trata de una obra imprescindible para la protección de las obras ya ejecutadas", además de los trabajos interiores del puerto, contenidos en el proyecto de 2001. También recomiendan la ejecución del dragado del canal del Estacio, que quedó paralizado en 2005 por el Consejo de Gobierno de la Región de Murcia, debido a que "el aterramiento sedimentario acaecido en los últimos años, con la consiguiente pérdida de calado, puede dar lugar a serios problemas para la navegación, poniendo en riesgo la seguridad de las personas y embarcaciones; así como la explotación de Puerto Menor y de otros puertos del interior de La Manga del Mar Menor". Según informó Medio Ambiente, el proyecto vigente contemplaba que "más de la mitad de la superficie a ganar al mar no se dedicaría al servicio directo de la náutica deportiva, sino a la creación de un campo de golf y a la Construcción de un significativo volumen de edificaciones con destino residencial. La construcción de edificación residencial es uno de los usos y actividades expresamente prohibidos por la Ley de Costas, y un campo de golf es algo que no requiere, por naturaleza, la ocupación del dominio público marítimo-terrestre".
 
 

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